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大概在笔者小学时代起，韩流文化开始在国内风靡，从H.O.T、李贞贤的流行乐到傻白甜配高富帅的套路爱情电视剧再到南韩版衣着服饰。那个时代的年轻人，对于韩流有着极度的崇拜和欣赏，以至于爱屋及乌，几乎所有的物品只要与韩国能搭上边儿，在当时都不会卖的太差，小到乐扣乐扣的杯子，大到汽车这类大宗商品。
因此在前些年，准确的说是2017年以前，现代和起亚在中国市场的日子可谓顺风顺水，但这一切都在“SD事件”之后瞬间崩塌。当然，冰冻三尺非一日之寒，此前的端午节申遗、孔夫子事件等都为其埋下了导火索。不过，韩系车式微的根本原因仍然在于现代和起亚旗下车型产品力过弱导致。
在4月举办的上海车展上，东风悦达起亚推出了智跑的中期改款车型——智跑ACE，从官方的宣传和车型定位来看，这款车或将担负着走量的重任，试图为不景气的起亚品牌扳回一局。那么，它是否有足够的实力来力挽狂澜呢？ 设计倒退 风格“抄袭”大狗？ 其实从设计层面来说，早些年韩系一直走在时代的前列，不过这几年的设计实在有些拉胯。相比现款起亚智跑，智跑ACE这款车的整体风格变化十分明显，早先的标准城市SUV画风一转多了几分硬朗气息。
此外，这款车还将提供两种外观风格，区别主要体现在前脸部分，分别采用了直瀑式和点阵式设计格栅，车身包围还配有亮橙色饰条，以迎合年轻人的审美习惯。
不过，眼尖的朋友或许不难发现，智跑ACE这款车的外观颇有些国产车哈弗大狗的味道，特别是车尾部分的设计，整体轮廓和尾灯细节实在让人有些熟悉。当然，有人一定会说“硬派”是一种风格，采用此种风格的车型本来就大同小异，但即便如此，对于此前以设计著称的韩系车来说，仍然会给人一种黔驴技穷的感觉。 配置槽点多 动力表现不能只摆数据 从目前曝光的配置来看，智跑ACE延续了一贯的操作，整体的配置水准尚可，全液晶仪表、支持联网的中控大屏、电子手刹以及自动驻车等彰显科技感的功能基本都没有缺席，虽然相比国产品牌还有一定的差距，但在合资中也算是正常操作。
然而，这款车却存在一些比较令人难以理解的功能槽点，如仅支持主驾驶席车窗一键升降，这项功能的使用频率相信不用我多说，老司机都深有体会。另外，智跑ACE的后排座椅缺失了中央头枕，在满载状态下既没有照顾到后排中间乘客的舒适度，同时还会造成安全隐患，这一点确实有些过分了。最后，这款车还有前排化妆灯缺失等等小槽点，在这里就不做过多赘述了。
在此前举办的发布会上，东风悦达起亚极力宣传智跑ACE新增的1.5T发动机拥有着同级罕见的性能表现。实际上，这台发动机与海外版的1.6T发动机如出一辙，只不过为了迎合国内政策需求进行了微调。
从目前曝光的参数来看，这台1.5T发动机最大功率为200马力，对于这样一台小排量发动机来说，这样的数值表现确实高于大多数竞品，峰值扭矩的表现平平，只有253牛·米。不过，到目前为止，官方都没有公布最大功率、扭矩的转速区间，让人不得不怀疑是否又是一款靠拉高转速来提升动力的发动机。除此之外，国人对于7速干式双离合变速箱的好感度也比较差，低速顿挫、可靠性差是天生自带的缺陷。 结语：韩系车这几年在中国市场的地位真可谓尴尬至极，从此前的万人追捧到如今的星光暗淡，大起大落的滋味有多刺激相信只有车企自己最了解。不过在笔者看来，“SD事件”只不过是现代和起亚品牌走向衰落的一个次要因素，车型产品力不强、性价比过低才是品牌没落的主要原因。与此同时，随着自主车企的崛起，韩系车更加丧失了不可替代性，想要复制当年的销量辉煌，或许比蜀道还难。 |
