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凡尔赛 C5 X哪个配置最合适? 推荐势不凡版

来源:新浪汽车 作者:复兴网导购 发布时间:2021-09-28
摘要:凡尔赛 C5 X作为雪铁龙的重磅产品,完美的把轿车的优雅、动感和SUV的稳重和通过性以及旅行车的实用性进行了融合,而且宣称入门即高配。那么这一期的购车手册,我们就来聊一聊凡尔赛 C5 X究竟哪款车型最值得入手。

  9 月 23 日,东风雪铁龙凡尔赛 C5 X(配置|) 正式上市,新车共推出 4 款车型,售价 14.37-18.67 万元。作为雪铁龙的全新旗舰车型,凡尔赛 C5 X 定位中级车,基于 EMP2 平台进行打造,并将会在国内生产并供应全球市场。

  同时新车还推出了 “ 保值保价 ” 政策,搭配选择丰富的超凡金融置换政策,并与预售下定客户和上市后前 10000 名客户分享共成长基金。截至新车上市时,凡尔赛 C5 X 预售订单已突破 1 万台。

  凡尔赛 C5 X作为雪铁龙的全新重磅产品,完美的把轿车的优雅、动感和SUV的稳重和通过性以及旅行车的实用性进行了融合,相信很多消费者看过新车之后,都会觉得这款车在颜色的设计上确实下了一番功夫。那么这一期的购车手册,我们就来聊一聊凡尔赛 C5 X究竟哪款车型最值得入手。

凡尔赛 C5 X产品解读

  外观方面,凡尔赛 C5 X采用了雪铁龙最新的家族式设计,有着一张极具个性张力的前脸。前格栅为上下分体式设计,上部分格栅面积相对较小一些,下部分格栅面积比较大,并采用比较紧凑的波纹状中网设计,一定程度上丰富前脸视觉感受,底部保险杠同样用镀铬线条装饰,层次分明。

  车头贯穿式的进气格栅与两侧大灯相连,并且通过镀铬条的修饰形成了“X”造型,大灯形状也比较独特,上边缘有一条细长的LED灯带,下方则是四边形的大灯组,内侧是一条斜着的日间行车灯,旁边则是呈矩阵式排列的远近光灯,周围用黑色钢琴漆饰板覆盖,使大灯看起来轮廓更深,显得更有气势。

  车身颜色方面,新车提供鎏金绿、太空银、珠光白、青岩灰、星夜蓝、金沙铜、碳晶黑共 7 种配色可供选择。

  车尾不规则造型的尾灯搭配扰流板、黑色护板以及隐藏式排气,虽然看起来层次感不错,不过这两个排气似乎有些太敷衍了。尾灯采用了与前灯相同的“X” 字形和技术细节,与前大灯相呼应,进一步提升车辆的辨识度。

  在车身侧面,才是凡尔赛 C5 X最大的亮点,跑式流线车身设计非常吸引人,通过采访也发现大多数人也是被它独特个性的外形设计所吸引,凡尔赛 C5 X 的长宽高分别为 4805/1865/1505mm,轴距为 2785mm,定位中型车。凡尔赛 C5 X融合多种元素以后使车身看起来更前卫,和市面上其他车型形成比较明显的区别,确实能给人留下比较深刻的印象。

  轮胎方面,虽然运动双尾翼及时下流行短前后悬设计再配以19寸大轮毂,看起来也没什么毛病,作为一款车身修长的跨界车,轮胎显得有点小,与优雅的车身格格不入。

  内饰方面,凡尔赛 C5 X在设计上既有数字化表达,也明显更加偏向舒适性。整体上采用了相对规整的布局和设计,配备了全液晶仪表盘、三幅式多功能方向盘,悬浮式中控屏下方保留了部分物理按键,中央通道处则配备了按键式的电子换挡机构。

  在做工和质感的呈现上,凡尔赛 中控台表面用白色的、经过打孔处理的软材质包裹,还有一条从中控台下方延伸出来的木纹材质饰板,使中控台看起来比较有档次感。此外,Admentium金属设计风格的E-toggle电子换挡及空调旋钮、“双人字”花型木纹内饰板及仪表板表面都有不错的质感。

  凡尔赛 C5 X的方向盘是采用上下平底式设计,中间的多功能按键也设计成四边形的造型,和方向盘造型相对应,整个驾驶位前方的设计都比较普通,没有什么新鲜感。

  中控屏采用12英寸的显示屏,配合7英寸的液晶仪表盘和10英寸的AR HUD投影,科技感非常突出。搭载最新的C-Connect 3.0 智能网联系统,支持智能唤醒功能以及AI智能语音控制,支持语音控制等。

  座椅方面,前排座椅也是采用比较普通的座椅外观,材质上,采用CitroenAdvancedComfort技术概念,利用高密度填充层和加厚结构化泡沫,舒适性还是有保证的,只是靠背比较直,侧面突出的部分比较短,对人体侧身起到的支撑作用也有限。

  空间方面,由于新车采用的是跨界造型,所以后排空间和后备厢空间都较大,调配腿部空间宽裕,延续了法系车型一贯的舒适标准,美中不足的是新车的后排地台会有一些隆起,坐在中间的乘客可能会受到一些影响。充电接口下方有一个较深的储物槽,可以放置零碎物品,非常实用。

  车高为1.5米,对于该个子高的乘客其实不是很友好,尤其是因为车顶有一个溜背式设计,也对后排乘客的头部空间有一定程度上的压缩。

  打开新车的后备厢,可以看到空间非常大,常规545L已经能够满足绝大对数家庭的生活需求,而扩展后的1640L则是可以实现更多硬核的出行,尤其是纵深,这也是跨界车型最大的优势。

  动力方面,凡尔赛 C5 X全系标配1.6T涡轮增压发动机,最大功率为175马力,峰值扭矩为250N·m,与之匹配的是爱信8速自动变速箱。值得留意的是,虽然C5 X的后悬架依旧采用扭力梁式,但为了提升整车的舒适性,新车配备了PHC液压自适应悬架。

凡尔赛C5 X配置分析

  基础配置方面,最标配了全景天窗、全车的无钥匙进入和一键启动,大灯是LED的,方向盘是真皮的,7寸的液晶仪表和高配的一样,有倒车影像,前排座椅也是电动调节的,8喇叭音响和双区自动空调也是标配。最重要的是这是台14.37万级别,是一辆8AT的合资中级车!这性价比也没谁了。

  虽然配置够高,但它不支持车联网,却又有OTA升级,这就比较难受了。所以不大推荐入门版车型。

  高一级的势不凡版报价15.87万,比入门版贵了1万5,这1.5万主要提升在配置上。升级的核心是引入了一整套L2级的自动驾驶辅助功能,更契合凡尔赛 C5 X跨界旅行车的身份了,省下的就是锦上添花,前排座椅加上了电动腰托、中控屏升级成了12寸的、加上了倒车雷达和自动远近光,配置的升级中规中矩、物有所值,但不到16万的总价还是很值。

  同样多花1.5万,就能入手次顶配车型,报价17.37万,增加的都是比较高级的功能。比如, 360°全景影像以及比较无线充电等功能,还有侧方的并线辅助和车侧预警系统,还加上了前雷达和LED光源的前雾灯,旅行车必备的神器感应式电动尾门也配上了,它还有HUD系统、氛围灯和前排的手机无线充电器,空调里整合了空气净化器,前排座椅也带上了加热功能。

  顶配车型主要增加了豪华性的配置,舒适程度会大大提高,多花1.3万。增加了一套高级真皮材质的内饰和两张更高级的前排座椅:带通风加热按摩功能,还有位置记忆和副驾驶的老板键,音响也升级成了10喇叭的,还加上了自动防眩目的内后视镜和行人保护系统。

总结

  整个配置分析下来,顶配车型性价比不是最高的,毕竟这些配置对我们日常用车而言,几乎没有实质性的提升;入门版本缺少了智能网联就挺遗憾的,平时用起来肯定不方便;最推荐购买的还是势不凡版,以及次顶配领不凡版,毕竟这两个车型已经囊括了我们日常用车最常用的功能,已经非常够用了。

责任编辑:复兴网导购

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