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随着我国两轮电动车保有量突破3亿，不可否认的是两轮电动车已成为国民中短途出行的支柱型产业。两轮电动车行业的关键赛点也正处在从渠道、营销主导的“粗犷式发展”，向以核心技术突破和产品体验为主导的“高质量发展”窗口期迈进。 11月1日，“液冷！大有可为”——绿源液冷核心技术探享会在浙江金华举行。凭借对产业前瞻性的思考、强大的创新能力以及深厚的技术积累，绿源首次对外公布了极具前沿性的“一部车，一个热源”技术路线——液冷集成系统，以及三大自主研发的液冷技术迭代成果，包括液冷高速电机、液冷双舱电机和液冷双舱中置电机。除此之外，绿源还首次对外透露了包括在“核心零部件应用石墨烯快冷技术”、“升级电池温控系统”等在内的诸多固冷温控核心技术的研发进程。 正是凭借不断迭代的液冷技术以及良好的技术表现，绿源液冷电机荣获了中国轻工业联合会科学技术进步一等奖。这也是继液冷电机获得12项国家级专利、中轻联“科学技术进步奖二等奖”，以及“骑10年零损耗”吉尼斯世界纪录认证之后，绿源在技术创新与自主研发能力再获国家级殊荣。这也彰显了绿源在原创技术领域继续深挖液冷技术潜力，围绕全系产品应用广度和聚焦新材料、核心部件集成液冷技术研发深度等方面不断拓展的巨大潜力和韧性。 坚持科技原创 推动行业高质量发展 近年来，电动车产业在新国标政策的换购潮下看似一片坦途，但实则挑战依然艰巨。一方面，在行业增速趋缓、核心技术缺乏变革式创新的情况下，用户深受产品同质化困扰，导致购车和换车欲望下降。另一方面，品牌营收增量不增质，通过压低制造成本，大打价格战换取市场份额扩大，但产品质量和安全问题频发，也造成了用户对于产品品质的不信任。 特斯拉CEO马斯克就曾表示自己非常推崇“第一性原理”的思维模式，即回溯事物本质，重新思考该怎么做。他曾提到：“很多企业混淆了焦点，花许多钱去做一些不会让产品变得更好的事情。每家公司都应该自问，所做的事情到底有没有让产品或服务更好；如果没有，就应该喊停。”对于电动车行业，有需求的技术和产品才会有市场，才有可能成为新赛道新优势。 作为电动车的“心脏”，电机的性能表现关乎着车辆的使用寿命、运行可靠性以及整车动力和续航能力。但值得注意的是，克服电机在高温运行状态下产生的热负效应是一项世界性难题，这也是电动车耐用性长期被诟病的最核心问题之一。针对这一痛点，绿源于2019年成功研发液冷电机技术，从根本上解决了影响产品耐用性最核心的问题，更一举打破了两轮电动车行业多年来缺乏重大技术创新的局面，促进行业走向高质量发展的快车道。倪捷表示，“在高质量发展的命题下，未来电动车产业的驱动力将不再依靠新国标换购带来的政策红利，而是液冷技术的应用对老百姓带来的产品价值红利。”
关键核心技术要不来、买不来、讨不来。坚持围绕两轮电动车的用户核心诉求推动产品迭代升级，为用户提供切实的两轮电动出行解决方案，绿源正不断用原创技术捅破行业科技创新的天花板，推动着消费者骑行价值的升级，实现社会、企业、公众的高质量共进。 |
