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4月27日，路特斯全球部分亮相了代号为TYPE 131车型的车图，该车也正式命名为EMIRA，该车定位高于EVORA，动力方面并未透露，但预计搭载3.5升V6发动机+电机组成的混合动力系统，综合最大功率为500马力，据悉将在2022年正式交付。
正如之前官方所比喻，可以用“空气稀薄，所以物以稀为贵”来描述这款全新跑车。据悉，这款产品或将会是路特斯最后一款仅由内燃机作为动力来源的汽车。据官方称，EMIRA的设计与路特斯传奇超跑Evija同源，而EMIRA在拉丁文中意为“领袖”。 EVIJA项目的首席设计师，路特斯汽车设计总监Russell Carr主持了新款EMIRA的设计工作。Russell Carr表示，“我们从EVIJA的开发中提炼出了一套全新的设计语言，并将以‘性能定义美学’的理念给未来车型适配相应级别的空气动力学，会呼吸的EMIRA正是延续了EVIJA最精华的设计元素。”
2019年发布的EVIJA通过线条优美的文丘里管道与尾部的巨大风眼，以超过车重的1.8吨空气下压力刷新了量产车纪录。而在全新的EMIRA上，空气动力学设计不仅带来了高速行驶中的超乎想象的下压力与更加沉稳的操控，也会对车身散热与降低风噪产生关键影响。 前脸造型十分扁平低矮，熏黑式大灯内部采用斜置式灯带，具有设计感。同时，下方宽大的进气口给人一种强烈视觉冲击力。该车侧面造型流畅动感，后部散热孔周围进行了线条延伸，从而增强了一定的层次感。 该车尾部使用了一系列全新的空气动力学设计，并在两侧使用夸张的尾灯造型。下方为巨大的后扩散器，从而进一步提升车辆的运动性。
路特斯集团CEO冯擎峰先生表示：“自2017年与吉利控股集团携手以来，路特斯传承了空气动力学，轻量化设计，极致操控的品牌基因，并凭借吉利控股集团出色的资源整合能力，在研发，制造，供应链等环节深入布局。我们希望，凭借深厚的技术底蕴与不断的科技创新，共创路特斯下一个‘黄金十年’，驱动路特斯乃至整个汽车行业的未来。我们相信，只要心怀目的地，每个人都是驾驶者。” 路特斯董事总经理Matt Windle表示，“EMIRA站在巨人的肩膀上，标志着路特斯加速进入一个突出现代设计、高效动力、日常可用性和卓越性能的全新时代，它将改变游戏规则。”
很明显，系列将成为路特斯燃油车的经典产品，并且在面对新能源变革中，它更加适合日常代步。作为最后的燃油跑车，路特斯集团对英国海瑟尔总部的生产线设施进行了超过1亿英镑的投资，以生产全新的车型；并且自2017年9月路特斯易手吉利以来，已经有超过670名员工加入其中，其中不乏车辆电气工程师等职位。 在本次亮相中，路特斯公布了EMIRA的名称和设计理念，详细性能参数将在今年7月6日的产品发布会上正式公开，并在7月8日的古德伍德速度节上进行首次动态亮相，开始接受海外预订。 |
