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随着新能源汽车的浪潮不断提质，电气化进程加速，对于如今在中国市场中手握成熟HEV技术的厂家来说，将旗下曾经的燃油车衍生出HEV车型，再依托HEV技术新增PHEV车型，这样三种动力布局成为了一个车型家族占有市场的标准答案。 而作为年轻人群心中的潮流车企，领克的电气化转型同样契合这一特征，在领克01(配置|)燃油版车型拿下高口碑之后，油电混动的EM-F众望所归推向了市场，而在今年的成都车展中，插电混动的EM-P也正式完成了上市，售价19.98-22.78万元。在从展台到开放道路之后，它的实际表现又如何呢？ 是新车，但新的不那么明显
科技运动还是内饰主流
与燃油版车型一致的空间表现
节能，也兼具性能
总结：领克01作为品牌旗下的销量担当，也是出海的门面担当之一，在此番EM-P插电混动系统的加持下，因为更强的性能，更久的纯电续航能力，差异化的配置得以显现，产品阵营从而得到进一步扩大。在给消费者更加丰富选择的同时，更能够加深用户对于领克混动系统的体验，有利于扩大领克得E-Motive智能电混技术的知名度，更能加深领克新能源化转型的动作，在“年轻”之上，叠加“节能”与“性能”的双重BUFF。 而也正因为是领克品牌的排头兵，在领克01搭载领克E-Motive智能电混技术之后，这项技术会毫无意外地快速拓展应用到领克其他车型上。 而对于领克未来的EM加身的车型，我们更加充满期待。 |
