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如今汽车市场正处于从燃油时代逐渐转向电动时代的阶段，各家车企也都已经开始发力电动车市场，豪华品牌同样如此。对于布局全球的韩系豪华汽车品牌，捷尼赛思此前也相继发布了纯电G80和纯电GV70。11月10日，捷尼赛思品牌基于电气化战略的未来可持续发展全球愿景发布会中，基于纯电平台E-GMP打造的捷尼赛思GV60也正式在国内发布。
捷尼赛思GV60是基于E-GMP（Electric-Global Modular Platform）电动平台打造的首款车型。新车定位为一款纯电动跨界SUV车型，将作为捷尼赛思品牌的入门车型登陆市场。
外观方面，新车延续了“动感的优雅”家族设计理念，前脸部分采用了半封闭设计，下方盾型中网犹如咧开的大嘴一般，看上去也是攻击性十足。此外，品牌标志性“并行双耀”双线LED日间行车灯自然也没有缺席，保证了足够的辨识度。
车身侧面来看，捷尼赛思GV60显得有些紧凑，双色车身以及悬浮式车顶的设计显得十分动感。此外，下压的车头以及溜背的车顶带来不错的流线感，颇为复杂的铝合金轮辋也具备较强的时尚感。作为一款新能源车型，捷尼赛思GV60还提供了隐藏式门把手和流媒体外后视镜，可以进一步提升空气动力学性能。
车尾部分，大溜背的造型和掀背式的尾门也让捷尼赛思GV60带有一定的跨界元素，尾门处的大尺寸扰流板颇为霸气，并且扰流板上还带有贯穿式的高位刹车灯。尾灯样式则与车头相呼应，同样采用了“并行双耀”的家族设计元素。
捷尼赛思GV60内饰延续了品牌“留白之美”的内饰设计理念，虽然是一款入门级车型，但新车的内饰还是具备相当高的豪华档次感，车内采用了水晶球式换挡机构、皮质材料以及大量的镀铬件进行装饰，材质用料方面十分考究下本。
捷尼赛思GV60搭载了一块贯穿式双联屏，科技感还是不错，功能方面也进行了本土化的设计，支持百度地图、QQ音乐等App。此外，原型方向盘上也加入了运动模式和Boost模式控制按键，提升驾驶乐趣。车内两侧A柱位置设计了流媒体外后视镜的显示屏，不过需要说明的是这项配置目前还需要等待国内法规正式批准实行。
动力方面，捷尼赛思GV60将推出搭载单电机两驱及双电机四驱等多款车型，其中标准版后驱最大功率168kW，峰值扭矩350牛·米；标准版四驱最大功率234kW，峰值扭矩605牛·米；性能版运动模式下最大功率320kW，峰值扭矩605牛·米，Boost模式下最大功率360kW，峰值扭矩700牛·米。 捷尼赛思GV60的0-100km/h加速最快可达4.0秒。新车采用采用前麦弗逊后五连杆独立悬架，并搭载77.4kWh的电池组，续航里程预计可达到451公里，使用快充的话，18分钟可以充80%的电量。 编辑总结： 目前的豪华纯电市场实际上竞争还是非常激烈的，国内为数众多的造车新势力对这块市场也是一直虎视眈眈，而传统豪华品牌BBA也都相继开始发力。对于捷尼赛思来说，好在现在入局的时间并不算太晚，纯电G80、纯电GV70再加上这次发布的GV60三箭齐发力争搅局还是有一定希望的。客观来说，从设计到产品力等方面，捷尼赛思都有一定可取之处，不过品牌影响力确实也拖了后腿，务实一点放低姿态或许可以闯出一番天地。 |
