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11月17日，第二十一届广州国际车展正式开幕。智能汽车与新能源汽车的发展，不仅是交通工具的革命，也是生活观念和方式的改变。随着新能源汽车竞争不断升级，更多新产品，新技术将出现在世人面前。本届广州车展将以“新科技 新生活”为主题，展现智能汽车的发展带来的最新技术成果，以及其为消费者带来的全新的改变。 对此，不同高管发表看法。面对当下激烈的市场内卷，哪吒汽车副总裁江峰表示，接下来在卷价格和卷配置之后的后卷时代，技术会成为推动中国新能源汽车乃至全球新能源汽车发展的一个重要指标。  新浪汽车：哪吒X上市一个月，这款车型的终端表现，大概是一个怎么样的情况？ 江峰：哪吒X是10月18日上市，按照11月初的统计，订单已经过万。这款车颜值又好，空间又大，安全也好，智能化是同级的新标杆。再加上定的价格和权益，上市当时就爆单了。我们现在的产能，也能做到按计划交付，但是还有一个爬坡的过程，我相信我们月销过万的小目标很快就能达到。 新浪汽车：产线现在基本上得24小时了吧？ 江峰：在集中调配产能。 新浪汽车：现在产线上会有空余时间吗？ 江峰：因为在售的还有其他几款产品，有订单要交付，我们也要同步匹配。在爬坡的过程，供应链等一系列的准备完成之后，会有进一步的释放。 新浪汽车：哪吒汽车今年上了4款产品？ 江峰：对。 新浪汽车：今年已经使了这么大劲了。明年的情况呢？ 江峰：明年的销量目标，总体来讲还是值得期待，因为接下来还会有新产品投放市场，这样的话我们在售产品阵容会更丰富，所以明年定一个什么样的可实现的目标，内部还在探讨。 新浪汽车：您觉得超越目标更重要，还是把目标定得更准更重要？ 江峰：一般来讲，必保目标和争取目标，这两个目标，“必保目标”是必须要保证的，然后有一些特殊的营销方法去冲刺“争取目标”。说到量，我觉得有必要给大家介绍一下。 2023年是哪吒汽车品牌向上、高质量发展的一年，我们坚持长期主义，在正确的时间做正确的事，关注如何实现更优质的长远发展，形成更深层次的竞争力，主动进行了四大调整，包括产品结构重心调整、升级销售结构、国内海外市场结构调整、全产业链深度布局。 第一，产品结构重心调整，带动品牌形象提升。去年哪吒汽车销量新势力第一，创造了首屈一指的“哪吒速度”，刷新了中国汽车品牌成长纪录。“蹲下是为了更好的起跳”，在今年价格战的背景下，哪吒汽车主动压缩了哪吒V的销量目标，把重心调整到了哪吒S、哪吒GT、哪吒X以及哪吒AYA(配置|询价)所在的细分市场上，以更丰富的产品矩阵、“年轻、运动、科技、潮流”的最强产品底色，提升品牌形象，为快速、可持续发展，做足准备。 第二，升级销售结构，更健康、多元。从行业消费结构来看，消费升级趋势愈加明显。伴随哪吒S、哪吒GT的交付，哪吒汽车的客单均价从过去的10万级，上升到现在的近15万，单车平均价格上浮约45%，实现了整体价格结构性升级向上，让哪吒汽车的“科技平权”覆盖了更广的人群范围。 第三， 国内海外市场结构调整，加速全球化。引领中国新能源的出海趋势，哪吒汽车国内快速发展的同时，海外也进行了前瞻性的布局，落地“深耕东盟 登陆欧盟”的出海战略。2022年哪吒汽车开启出海元年，以泰国为出海首站，成为首家出口右舵车型的造车新势力，仅10个月，在泰国新能源的上牌量，即超过比亚迪、特斯拉，成为2023年的月度冠军。2023年，哪吒汽车的出海战略，有“质”的突破，截至目前，在泰国累计交付已超过12000台，还拓展了拉丁美洲、中东、非洲和欧洲市场，为全球化的高质量发展，开辟新格局，将以更快的速度让“中国的哪吒”变成“世界的哪吒”。 “出海”的诸多准备，目前正在有条不紊的进行中。当然，海外本土的法规认证、市场化研究、适应性的产品改进、产品认证、渠道开发、零部件等本土化布局、用户和当地法律的研究等，都尚需时日。对此，哪吒汽车会投入大量精力，做更完善、更全面的全球化战略布局。 第四、调整产业链布局，为新能源汽车下半场竞争赢得先机。实现了从技术研发，到整车以及核心零部件的制造，“从零到整”自产自研的全面闭环。其中，技术研发水准位于行业第一梯队，既有“一代追平”，又有“行业独创”。今年，哪吒汽车发布了以5大现货技术为首发的浩智零部件技术品牌2.0，并成立了零部件公司浩智科技智慧工厂，做到核心零部件自研自造，让技术尖货，快速落地为科技现货。 汽车产业是“马拉松”，相比一时之胜负，哪吒汽车积极拥抱当下市场剧变，也立足长期主义，坚持可持续发展。除了以上四大调整，哪吒汽车还会继续开发新产品，全面支撑2026年百万销量目标的实现，加速转变为全球高科技技术公司。 新浪汽车：你刚才说到出海。慕尼黑车展的时候，零跑的老板曾经说过一句话：外国人的钱好挣。关于这个观点咱们怎么看呢？ 江峰： 我觉得一方面，海外的新能源汽车处于一个初级阶段。另一方面，全球市场范围来看，中国的新能源汽车确确实实在产品的外观属性、产品的竞争力上，有极强的竞争力。而且海外市场还没有像国内这么卷，我觉得这对中国新能源汽车是个机会。但是归根到底还得要靠产品，要让当地用户的消费者接受。我认为更多的还是要聚焦消费者去参与到全球市场的竞争，这个是企业竞争力的一个重要的发展阶段的标志。所以我们面向海外市场，一方面是改善盈利，这个毫无疑问是可以做的，另外一个让我们的科技平权在全球市场落地，也就是不仅让中国人民享受到科技平权的福利，让全球人民也都能享受到哪吒汽车的科技平权。 新浪汽车：很宏伟的一个愿景。 江峰：哪吒汽车的愿景就是要让高品质智能电动汽车触手可及。 新浪汽车：刚才您提到了“卷”，听您说的哪吒汽车第一部分的调整，我觉得哪吒汽车还做到了一点，就是克制，没有跟大家去卷，至少没有去卷价格。我个人感觉现在已经卷得相对很全面了，未来您觉得还会有卷的新方向出现吗？ 江峰：接下来就是卷技术。第一个，在全球的汽车行业里面，中国的新能源汽车确确实实是突飞猛进，我个人认为中国的新能源汽车的发展离不开造车新势力。没有造车新势力的这些人的参与，我觉得中国新能源汽车会是稳步向前发展的状态，造车新势力的出现，就让它呈现了一个快速发展的速度。 第二个，接下来在卷价格和卷配置之后的后卷时代，我认为技术会成为推动中国新能源汽车乃至全球新能源汽车发展的一个重要指标。为什么今天哪吒汽车发布山海平台2.0，因为平台对于主机厂来讲非常重要，有了平台，大家的研发周期、零部件的通用性和性能的进一步提升才能都成为可能。所以我们今天发布了集行业之大成的技术平台——山海平台2.0，我们认为它是可以划时代的。 山海平台2.0做了5个升级，我们用了接近一年半的时间，实现了全维度的升级。 第一个升级就是平台升级，山海平台2.0将全面应用浩智滑板底盘。浩智滑板底盘和其他友商的底盘相比，有了进一步的提高。一方面是一体化压铸，整体性提高了，整体的材料成本和加工制造的效率也进一步的提高了。除了一体化压铸之外，还有集成式能量舱的设置，直接把电芯装在底盘上，这两个的结合就能够使得整车研发周期上缩短了30%，零部件数量就减少了100多个，整个底盘的焊点少了1700多个，这样就使得我们整车的制造成本和制造效率都大幅度提高，同时保证通用性。浩智滑板底盘还有一个很重要的特征，就是能够让上下车体和软硬件解耦，就像乐高一样去做拼插，做灵活的组合，轿车、SUV、 MPV，甚至于皮卡，都能在底盘上快速的实现整车的车型的完整性开发。 第二个升级就是架构升级，进一步升级了浩智中央超算+区域控制的全新EEI电子电气信息架构。这个是什么概念？现在智能汽车总线的控制方式已经逐步升级到域控，能分成几个域，底盘域、座舱域、驾驶域等好几个域。现在阶段多数都是做到了区域的分布式，还是相对分离的，比原来的总限制已经提高了一个层次。山海平台2.0是做到了中央超算平台，就成为一个“智慧大脑”，把这几个域控制合到一起。过去可能有四五个大脑，现在就一个大脑。这样就能够保证我们的整车的数据交换、智能化升级的速度和快捷性、迭代的快捷性成为可能。整车的数据处理有更高的效率，应用性更广，让智能化达到一个更高的台阶。 第三个是舒适性的升级。ISC的减振器加空气悬架、零重力座椅、NETA SOUND智能音响系统解决方案，这几个应用让我们车型的舒适化程度也是上升一个台阶。ISC的减振器加空气悬架，让底盘的软硬度和离地间隙的上下高度，能够更加随心所欲的进行控制。零重力座椅集成了很多的提升声觉、触觉享受的配置，是一个智能化重新匹配的全新的座椅。NETA SOUND是哪吒汽车全栈自研的全新音响系统，也是行业首个全链路智能音响解决方案，它不是简单的音效调节，它是能够根据座椅、环境，自动匹配、调整音效，能够保证最佳的听觉效果，这些都是舒适度的提高。于电气信息架构，插，去要，你外市场，一方面是改善盈利，这个是 第四个升级，是智能升级。基于AI大模型，我们为山海平台2.0打造了更聪明的大脑，包括城市NCP等新功能的智能驾驶能力再次升级；智能座舱方面，高通8255座舱芯片即将上车，性能比上一代提升100%，人车交互更智能。 第五个升级是核心部件的升级，我们的浩智电驱、浩智热控和浩智增程，这三个是我们自研自造的，分别都有各自不同的优势，比如说浩智电驱，有几个行业领先，第一个就是双90，电驱在90%以上的工作区间内，综合效率都能达90%以上，最高效率95.5%，行业领先。还有实现NVH小于75分贝，行业领先；槽内油冷直喷技术，增加整车最高续航5%以上，行业领先。我们浩智增程用最小的体积，实现增程四驱，同时让整车有更多的空间去布置其他的零部件，保证座舱空间更加的舒适和宽大。浩智热控就是我们独有的技术，能够让新能源汽车的工作温区直接下探到零下25度，像东北地区极冷的环境，对新能源汽车是一个禁地，因为温度低，电池的活性、续航都会受到影响。但是浩智热控车型能够始终保持在一个正常的工作分区，外界温度达到零下25度的时候，整车的所有零部件，包括电池、控制器的工作温度都能够在正常的工作范围，冬季续航能够提升到20%。 新浪汽车：就少衰减百分之多少？ 江峰：对。还有刚才我说的浩智增程，浩智增程器一个核心指标是什么？就一升油能发多少电。我们现在能做到3.62度一升油，这样能保证我的馈电油耗做到最低，提升整车的效率，保证我们的能耗，这样也能够让整车性能进一步提升。 山海平台2.0，我们认为是一个集行业技术之大成的划时代的一个产品，未来这个平台的第一款产品会在2025年给大家投放，部分的技术会陆续应用在哪吒汽车现有的产品上，全部技术的应用的首款产品预计会在2025年。 新浪汽车：我有点期待价格。 江峰：哪吒汽车的品牌价值观就是科技平权，您尽管相信哪吒汽车。现有新产品的投放，除了我们在售的4款产品，哪吒X、哪吒S、哪吒AYA、哪吒GT之外，接下来，我们还有新产品会陆续的投放市场。 新浪汽车：他们会用到山海平台2.0吗？ 江峰：会部分的应用。新产品更加聚焦家庭场景，我个人还是非常期待的给我的朋友推荐即将推出的新产品。 江峰：总体来说主要是这几个点，一个是今年是一个调整年，第二个就是我们今年的山海平台2.0，第三个就是我们未来的出海规划和产品的规划。 新浪汽车：好的。谢谢江总。 |
