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据不完全统计，2021年1～11月，国内新能源汽车下乡车型累计销售92.7万辆，较同期增长1.9倍，全年有望突破百万辆。去年12月24日，在2021年新能源汽车下乡四川（宜宾）站活动现场，中国汽车工业协会（简称“中汽协”）常务副会长兼秘书长付炳锋表示，新能源汽车下乡活动为稳定和扩大汽车消费、改善农村出行条件等做出了积极贡献。2021年以来，中汽协在工信部、农业农村部、商务部和国家能源局四部门联合指导下，稳步推进新能源汽车下乡活动。 车企踊跃参与 下乡硕果累累 自2021年4月在江苏溧阳启动以来，新能源汽车下乡活动先后在重庆、江苏南京、湖北十堰、广西柳州、山东济南、海南海口等地举办，发布了2批车型推荐名录，24家车企的68款车型上榜。全国各地多个省市也开展了各种内容丰富、形式多样的下乡推广活动。 “我们举办下乡活动的目的在于扩大新能源汽车的宣传范围，按照要求，除我们组织的现场活动之外，各省市还结合地方实际情况在更多三四线城市开展推广活动。”中汽协副总工程师许海东介绍，各地结合地方特色在三四线城市、城乡结合部、农村地区开展的活动，对新能源汽车在农村地区的推广起到了良好的促进作用。 据了解，2021年江苏省举办了10站各类宣传活动；海南省和重庆市则分别举办了8站和3站各类宣传活动。记者在宜宾西高铁站发现，这里正在布设新能源汽车展示区，结合地方需求特点，把新能源汽车的宣传推广范围不断扩大，让更多消费者更方便地了解新能源汽车，地方政府也在进行各种形式的探索。在地方工信厅等部门的组织下，集中展示下乡车型，让更多消费者了解、认识新能源汽车，极大地促进了地方消费。工信部装备工业一司副司长郭守刚表示，希望借助新能源汽车下乡活动，提供优质的产品和服务，营造良好的消费环境，让新能源汽车走进千家万户、千村万乡，使乡村更美丽、人民生活更美好。 据了解，2022年新能源汽车下乡活动将在全面总结内容形式的基础上升级完善，有望在全国范围内继续开展。 丰富产品供给 覆盖乘商市场 “下乡车型越来越多，是推动新能源汽车消费的重要因素。”在许海东看来，正是看到了农村地区对新能源汽车的需求，车企不断加大相关车型的开发力度，并积极进行市场推广。“以长安汽车为例，它以前有A00级车型，但价格较高，销量不好。参加下乡活动的过程中，车企根据市场情况，及时调整产品配置，推出了5万元以下车型，取得了不错的销售成绩。”许海东表示，目前，很多企业都专门针对农村地区的使用特点推出了新车型，满足了农村地区的消费需求。 记者注意到，在新能源汽车下乡活动中，不仅是乘用车车型丰富，越来越多的新能源商用车也积极在农村地区开展推广活动。宜宾宜瑞汽车有限公司营销公司副总经理聂开武介绍，去年公司新能源车型的销量占比已经达到70％以上，以环卫车为代表的新能源专用车型不仅在城市广泛应用，他们还开发出针对农村地区的新能源环卫清扫车、垃圾处理车，开拓新能源专用车在农村地区的应用。“我们新推出的一款纯电动垃圾处理车，可以完成对旧床垫等垃圾的处理，全面满足农村地区垃圾处理需求。”聂开武表示，农村地区对新能源商用车/专用车也有很大需求，而开拓农村市场正是当前很多商用车企业在大力推进的工作。 充电基础设施 为美丽乡村添翼 充电基础设施不断完善，成为2021年新能源汽车下乡活动的重大亮点。记者了解到，每一站活动现场，充电设施相关单位都会在现场开展各种宣传活动，有些还在充电服务之外，拓展业务范围，开展车辆销售等服务，利用自身贴近农村消费市场的优势开展更多延伸业务，让用户享受更便捷的换电、充电服务，提升农村地区消费者的充电服务体验。而充电服务体验的提升及使用成本的降低，正是农村地区消费者选购电动汽车的一大推动力。 记者发现，充电基础设施已经成为很多三四线城市一项重要的公共基础设施项目。以宜宾为例，目前，当地已经有很多新能源车辆投入使用，充电服务体验持续提升。“我的工作就是往返各快递网点取送快递，200多公里路程平均2天充一次电，一般1个多小时就可以充满，而且同等里程下，电费要比油费节省一半以上。”一位正在充电的物流车司机告诉记者，目前，宜宾当地的充电站基本能满足他们的充电需求。同时，满足条件的物流公司、居民个人都可以便捷地安装充电桩。 在各方的共同努力下，2021年新能源汽车下乡活动取得了不俗的成效。不仅提升了农村地区的出行服务体验，还促进农村地区加快道路设施升级和电网改造，切实为美丽乡村增光添彩。 |
