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日前，J.D. Power（君迪）发布2021中国汽车经销商满意度研究SM（DAS），研究显示，2020财年，经销商新车销售和售后业务连续第四年下滑，但由于厂商在疫情期间积极提供各项支持，经销商平均利润涨幅达20%，盈利经销商比例也较去年略有上升。同时，经销商对厂商的满意度也有所提升。
日系品牌经销商占据满意度前三甲 今年的研究中，广汽本田以881分获得2021年中国汽车经销商满意度研究（DAS）第一，雷克萨斯（878分）排名第二，东风日产（873分）排名第三。J.D. Power中国汽车经销商满意度研究（DAS）评测了汽车经销商对品牌制造商的满意度，是衡量厂商和经销商关系健康度的有效工具和厂商进行经销商评估和商务政策调整的参考依据。研究基于八个衡量指标构成经销商对厂商的总体评价，这八个衡量指标为：厂商提供支持（30%）、培训（12%）、销售团队（12%）、售后团队（11%）、营销和销售活动（11%）、零部件供应（10%）、产品（7%）和车辆订购与交付（6%）。经销商满意度得分采用1,000分制。今年的研究共调查了85个城市的2,792家经销商，覆盖46个品牌，数据收集工作于2020年12月至2021年3月进行。 研究显示，2020财年，受新冠肺炎疫情影响，经销商平均收入缩水12%，从2019财年的1.75亿元降至1.54亿元，延续了自2017财年以来的下滑趋势。但由于厂商及时调整商务政策，制定了更为合理的销售目标并增加新车销售返点，经销商平均利润不降反升，从2019财年的228万元上升至274万元（+20%）。与上年相比，盈利或盈亏平衡的经销商比例增加了6个百分点。 经销商对厂商满意度提高 研究发现，2020财年，经销商月进厂服务台次和基盘客户数均延续下滑趋势，比2019财年分别下降9%和16%，主流车品牌经销商的下降幅度更明显，分别为28%和19%。经销商迫切需要新媒体营销指导。2020财年，视频营销的明显效果使经销商对新媒体营销的需求更为迫切，厂商提供和未提供新媒体营销指导造成的经销商满意度差异从2020年的79分增加到2021年的95分。 J.D. Power中国区数字化零售咨询事业部总经理谢娟表示：“汽车品牌制造商对商务政策的及时调整和增加新车销售返点等举措，保证了经销商在疫情期间盈利能力的提高，这是双方合力共赢的结果。但由于经销商收入依然处于下行通道，在新车销售增长有限的大势之下，厂商仍应重点关注经销商售后业务的可持续盈利能力，通过打造数字化工具和提升人员能力为经销商业务流程赋能，达到促留存、增回厂的功效。” 研究还发现，经销商对厂商满意度提高。2021年，经销商对汽车厂商的满意度为831分，比2020年高出14分，与满意度相关的八个衡量指标均有提高，其中经销商对厂商提供支持的满意度提升最高（+18分）。韩系品牌经销商之外，其他品牌经销商满意度均有提高。2021年，日系品牌经销商对厂商满意度最高（860分），其次是欧系、自主、美系和韩系品牌。其中，韩系是唯一经销商满意度降低的国别品牌（778分），低于平均水平53分。 |
