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已经初步完成产业电动化的中国车联网，正在加快步入智能化、网联化的发展阶段，迎来形成产业新格局的重要窗口期，未来发展充满无穷“联想”。 近日，IDC聚焦产业趋势，正式发布《中国车联网市场洞察，2023》（以下简称“《洞察》”），梳理出当前中国车联网市场发展的重要趋势，称“重构、量产、出海、安全”成为了市场变革与企业发展的四大趋势关键词。尤其是，智能化与网联化拥有巨大的增长空间，正在成为企业差异化竞争的重要方向。而随着“融合创新的车联网产业生态”的基本形成，各大企业持续加码车联网布局的同时，核心业务模式也逐步明晰。
可以说，中国车联网产业在经历了以信息通信行业依托5G、C-V2X直连通信、人工智能等新技术创新来推动车联网测试验证与应用示范的发展阶段，“融合创新的车联网产业生态”基本形成。目前，已经进入以汽车、交通运输行业实际应用需求和市场发展趋势为牵引的车联网小规模部署与先导性应用实践的新阶段。 拐点将至：软件驱动重构产业链 车联网的发展，对于经济发展、产业升级都有着重要的意义。多年来，我国坚持以智能化与网联化协同发展为主线，推动跨行业深度融合创新，推进跨区域基础设施协同建设，以多维度、高价值应用的规模化部署为牵引，抢筑车联网产业高质量发展下半程新优势。 “当前，中国车联网产业电动化已经初步完成，而智能化、网联化的发展阶段将是产业形成新格局的重要窗口期。对于供应商、新势力车企而言，更是难得的挑战传统产业格局的机遇。”IDC 中国高级分析师洪婉婷表示，以数据驱动形成新型业务形态，以软件创新获取产业利润，以生态发展作为战略目标，将是各企业把握机遇的着力点。 《洞察》认为，智能化与网联化拥有巨大增长空间，汽车在软件领域的突破创新将成为OEM、供应商产品的重点差异化方向，创新性功能将有效刺激用户需求并推动软件成为产业链利润最丰厚的环节。软件定义汽车驱动产业链重构，无论是OEM、Tier1、还是新晋软件厂商的产品都开始向软件环节渗透，市场呈现出产业链各环节厂商竞合共存的状态。随着第一批差异化软件正式规模化落地，中国车联网市场将迎来格局初步定型的拐点。 在此趋势下，应用软件成为必争之地，而一套包含稳定可信的操作系统、中间件的基础软件将发挥基石作用，成为软件复用于各类硬件产品的桥梁，也将是应用软件能够迅速开发、繁荣发展的必要基础。而构建具有壁垒的运营服务生态，是企业能够维持话语权的必要护城河，拥有相应生态的厂商也将在未来行业洗牌中更加具有韧性与竞争力。
以车联网为代表的先进信息技术，基于“端-边-云-网-智”技术架构，其赋能场景日益多元。而联想集团作为中国数字经济领导企业，是行业内少有的“端-边-云-网-智”全要素覆盖的科技旗舰，以新IT“网罗”了蔚来、小鹏、爱驰等国内绝大多数新势力汽车厂商，智慧赋能汽车制造业，激活产业跃迁的新动力，作为“基建车联网的神经线”发挥“中枢”作用，携手全产业构筑“车轮上的中国智慧”。 作为联想集团全资子公司，成立于2015年的联想懂的通信可谓是联想集团布局车联网的重要推手。联想懂的通信是业内针对车联网拥有完全自主的物联网能力和成熟解决方案的核心通信运营商，可为汽车厂商提供连接、跨地域、跨平台、跨运营商、灵活定制和覆盖全生命周期的全球一站式服务。目前，中国85%的新势力汽车厂商已选择联想懂的通信作为合作伙伴。联想懂的通信推出的“懂车联”5G云原生解决方案，正在为40多家车企提供相关服务。比如，在与蔚来的合作中，联想懂的通信为其提供定制的车联网连接管理服务，帮助其打通后台系统、汽车APP和车辆之间的数据联通。 借助自身业务优势，联想集团充分释放新IT价值，在车联网领域取得了不少成果。其中，联想集团携手中国联通联合推出的“5G+MEC车联网解决方案”，可谓是双方在5G新基建领域的一次重要探索。5G +MEC+V2X车联网解决方案采用MEC作为核心算力，V2X和5G作为网络传输方案，相比4G方案在时延、安全性、扩展性、可靠性、经济性等各个方面均占据优势，为车联网基础设施的建设提供示范模板，也为当前各地先导区、示范区、示范路的建设提供了参考。目前，该解决方案已在重庆保税港等项目中实现规模化落地，有力赋能重庆两江新区高标准建设车联网先导区。 众所周知，支撑无处不在虚实交融的未来世界的，是从计算设备到计算能力的持续演进。基于此，车计算之于车联网的重要性，不言而喻。把计算应用到汽车产业，是联想自身计算基因的自然延伸。目前，联想集团已经形成了车计算中长期战略规划与发展愿景，根据不同的应用场景，为客户提供不同算力的计算平台，在这些计算平台上，提供操作系统软件、中间件和丰富的应用开发环境，持续夯实自身在汽车产业链的相关布局。
可以说，在发展车计算方面，联想集团拥有很多优势。首先，在多种类、大规模、标准化计算设备和技术方面，联想一直拥有深刻的理解和业界领先的技术积累。这些先进计算技术皆可转化为联想车计算产品的优势。其次，联想集团拥有全球领先的供应链和制造能力。在2022年的Gartner全球供应链25强中，联想集团是中国、亚太地区唯一上榜的高科技制造企业，联想消费电子的供应链优势有很多可以平移到车计算领域，因此具有卓越的车计算产品交付能力。此外，在汽车行业生态方面，从芯片到操作系统、整车厂，联想集团进行了持续投资和布局。 推动汽车的“新四化”——即智能化、电气化、网联化、共享化，是联想集团明确的目标。在着力布棋的车联网领域，联想集团持续强化其从智能工厂到解决方案的产业生态优势，胜势可期。 |
