|
东风天龙GX有多强，公开众测见真章 国产高端重卡全场景干线实测 自昨日9:30发车，经一日疾驰 东风天龙GX和众测官们停宿恩施 当日里程670km
5x200km，油耗接力比拼 当前物流环境，无论是个体散户还是大型物流车队，油耗都是选车用车的重中之重。说车不说油耗，犹如看房不看面积。那么为干线物流而生的东风天龙GX的油耗表现究竟如何呢?东风商用车将用一场别开生面的比赛来解题。
车辆的素质在于动力链对能效的发挥，在于整车设计对阻力的应对。东风天龙GX搭载东风康明斯一体化动力链，康明斯Z14 560马力发动机+赢动AMT变速箱，共同设计与标定，逻辑沟通无障碍，能效发挥更充分。东风天龙GX外形风阻低至0.498，加上米其林低滚阻轮胎，康迈油润滑轮端，减少行驶阻力，干线运输更低耗。 但有时候，好车也没有发挥出好的效果，问题出在哪儿呢? 速比不合适?路况复杂?驾驶行为?车速不对?高挡低速? 原因可能海了去。
1号众测官鲁镇宜，来自浙江顺乘物流有限公司，主营快递快运和专线运输。身为90后，既是司机也是老板，驾驶技术不凡。 2号众测官陈勇，在云南地区从事高端物流，行业知名大车队队长，获得过多项进口车、国产车节油比赛荣誉，并有多款进口车和国产高端重卡在用。能力广受赞誉，功底深厚。 3号众测官崔能，行业知名大咖，是进口车培训师，同时个人也经营长途干线运输，现有2台GX在用，是对GX最熟悉的卡友之一。 4号众测官任海军，卡车之家车评人、视频中心主编，牵引车驾驶经验12年，试驾测评过众多进口卡车和国产卡车，是卡车之家试驾评测类视频出镜频次最高、最专业的车评人。 5号众测官曹勇，是东风商用车技术中心首席试验师，从事整车性能测试、评测25年，拥有试验最高驾驶等级资格认证，承担商用车极限测试工作。
5位众测官在物流行业的身份职能不同，驾驶水平难分上下，究竟能得出怎样的油耗成绩，似乎还是要看实战结果。 5x200km接力赛，极限油耗出谁手?让我们拭目以待! |
