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2023年5月15日，国产高端重卡东风天龙GX全场景干线接力实测圆满收官。历时6天，途径成都-恩施-潜山-上海-武汉-十堰，全场景验证盆地、高原、山地、平原，东风天龙GX以百公里油耗27L的优秀表现荣耀归来。
本次东风天龙GX全场景干线接力实测全程驾驶里程3359.37km，平均车速70.44km/h，综合油耗表现27.93L/100km，东风天龙GX如此出众的油耗表现，得益于东风商用车多年专业可靠的研发经验，及多项性能进一步优化的豪华配置，经济性、动力性、舒适性等方面有了显著提升。
引领高端， 东风天龙GX 为卡友高效运营而来 6天的驾乘体验，5名众测官对东风天龙GX展示出的特性不仅有了全面了解，也对东风天龙GX有了各自不同的钟情之处。
正在使用进口车品牌的陈勇发现：东风天龙GX竟然自带电机。“以前只有进口卡车有电机，没想到现在东风天龙GX也做到了，所以我在开车经过颠簸路面的时候，整个车也表现的非常平顺，在换挡时也不像某些国产品牌的那种换挡非常笨，东风天龙GX已经非常的智能化，非常接近我正在使用的进口卡车的水平。还有，东风天龙GX给我最大的感受就是它的油耗，在没开之前，我感觉它的油耗大概跟我现在使用的进口品牌的卡车差不多，但是开过之后，我非常惊喜，它的油耗已经低于我实际在运营当中的这个进口卡车。所以，在未来我想考虑国产卡车替代进口车的需求时，我会首先考虑东风天龙GX。”
作为卡车之家专业车评人、视频中心主编的任海军，对东风天龙GX关注已久，对它的一些智能化配置早有了解，但这次实测还是让他对东风天龙GX刮目相看：“我印象最深刻的是他的盲区监测系统，当我的左边或者右边的盲区有车辆进入的时候，它会在仪表上给我进行一个提醒。还有就是疲劳监测系统，我对它也进行了一个简单的测试，我故意去打哈欠，它会立马在仪表盘上对我进行一个提醒，这个功能我觉得是非常非常实用的，可以避免很多事故，对于咱们普通用户来讲的话，最大的好处就是更安全更省力了，这个毫无疑问。”
作为东风商用车技术中心首席试验师，曹勇从事整车性能测试、评测25年，拥有试验最高驾驶等级资格认证，具有非常丰富的商用车极限测试经验。他从专业的角度解释说：“GX是非常符合干线物流的。包括高速运行场景、动力链的匹配、整车的操控、平顺性和舒适性，它都能够满足我们的期望和需求，比如说它这个油门的特性，调教的非常棒，能够对这个动力的响应和动力的输出，非常直接、迅速的反馈给驾驶员，因为GX这个一体化的动力链，采用了东风康明Z14升的一个发动机，匹配的是赢动AMT的一个变速箱，由相同的团队来设计制造和标定，底层逻辑基本上是互通的，所以说在整个的驾驶和行驶过程中，对动力的输出和响应都是非常快的。” 让每个功能发挥最大优势，让每一滴油化为动力，用心造车，至尊驾临。东风天龙GX全场景干线实测圆满收官，也预示着即将开启它走向国际、引领高端的使命之程，为高端重卡市场用心而造，为卡友真实需求应势而来，5月18日，让我们聚焦湖北十堰，一睹东风天龙GX上市真实力! |
