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9月20日，2022年中国商用车自动驾驶大会在上海举办，本次会议聚焦商用车自动驾驶行业市场发展趋势，围绕L4无人驾驶技术、激光雷达、港口物流等行业热点话题，邀请了各界学者和专家展开技术交流。福佑卡车因在自动驾驶卡车商业赋能方面的突出价值表现，获大会颁发“优质自动驾驶终端场景运营商”称号。
图：福佑卡车创新事业部总裁薛健聪（左一）出席圆桌论坛 福佑卡车创新事业部总裁薛健聪出席会议时表示，福佑卡车很适合切入自动驾驶领域，作为国内最早将AI技术应用到整车运输交易市场的货运平台，公司打造了高效、闭环的公路货运服务，拥有海量的真实道路场景、全链条的交易大数据以及业内独有的智能中台，这些优势资源可为自动驾驶公司技术迭代和商业运营提供赋能。 除了优质的数据和场景资产外，运力和货源也是自动驾驶产业链中的关键生态资源。当前的自动驾驶干线物流赛道，技术研发企业、主机厂正在形成产业联盟，协同推进自动驾驶在干线物流领域的商业化应用进程，而商业化应用的前提是具备付费能力的真实货源。 在中国高度分散的物流行业背景下，公路货运平台正是运力和货源的重要集中地。福佑卡车作为头部公路运输平台，拥有覆盖全国的智能运力网，超百万卡车司机，客户包括顺丰、京东物流、菜鸟、圆通等国内TOP 20的物流快运公司，以及长城汽车、雪花啤酒、元气森林等知名汽车、快消等品牌，和广大中小型托运人客户，这些优质运力与货源为自动驾驶公司提供了多元、灵活的运营场景结构。 当前，一方面安全、降本增效等需求促进着物流企业寻求更优的货运解决方案，另一方面政策推动公路货运行业转型升级。场景需求真实存在、技术成熟度提升、政策鼓励先行等背景下，自动驾驶干线物流赛道万亿级市场规模吸引着科技公司、主机厂、运输平台等多方共生共进。 实际上，福佑卡车自2019年起就开始在自动驾驶领域进行布局。去年7月，公司获得北京市首批商用车自动驾驶测试牌照。今年8月，福佑卡车在“AISummit全球人工智能技术大会”上首次提出“启明星计划”，面向所有自动驾驶公司开源商业化运营场景。 基于技术赋能降本增效的理念，未来福佑卡车将继续在自动驾驶领域发力，围绕安全、成本、环保、效率的行业痛点，积极与自动驾驶公司、主机厂展开合作，加速推进自动驾驶在干线物流的商业化落地，打造集智能、高效、低碳于一体的公路运输平台。 |
