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河南日报客户端记者 宋敏 当下，驾驶新能源汽车出行成为不少人的选择，而充换电问题备受关注。去年国庆假期不少电动车主在高速服务区遭遇的充电排长队尴尬，今年还会上演吗？如何让新能源汽车出得了城、下得了乡？近日记者了解到，我省出台相关方案，加快推进公路沿线充电基础设施建设，将进一步缓解“里程焦虑”，河南电动汽车正迎来“畅跑时代”。 高速服务区充电桩覆盖率近80% 10月1日，在京港澳高速新郑服务区新能源汽车充电区，焦作籍车主吴先生正在为爱车充电。“我开新能源汽车一年，之前都是在家充满电才敢上高速，最近明显感觉服务区充电桩多了。”吴先生说，地图上搜到这里有快充桩，开进来正好有空位就补补电。 “我们将根据新能源汽车发展态势和广大司乘人员的出行需求，继续推进剩余服务区充电桩建设工作。力争年底前，基本实现全省高速公路服务区充电桩全覆盖，进入全国第一梯队。”省交通运输厅建设管理处副处长孟巍说。 同时，结合普通干线公路实际，因地制宜，统筹协调，加快推进普通公路沿线充电基础设施建设。按照方案，2023年年底前，完成具备条件的14处普通干线公路服务区充电基础设施建设，能够提供基础充电服务；2025年年底前，我省高速公路和普通国省干线公路服务区充电基础设施进一步加密优化，农村公路沿线有效覆盖，基本形成充电补电及时高效、群众出行保障有力的公路充电基础设施网络。 据了解，我省高速公路服务区充电桩大部分由国网河南电力投资建设，每单侧服务区至少建设4个充电桩，全部为快速充电，逐步实现单枪功率达到80千瓦以上；每度电费用在1元至1.5元之间，与所在地充电价格基本一致。广大司乘人员可以通过下载“E充电”小程序，查看充电桩相关信息。 充电是否便捷直接关乎新能源车车主出行体验。据悉，国网河南电力承建的河南省充电智能服务平台“中原智充”2.0版已建成投用，将提升平台数据接入、汇集、分析、研究和应用功能，逐步实现从服务电动汽车客户到推动地方充电设施及服务产业发展的跃升。目前，该平台累计接入全省新能源汽车运营商193家、充电站4282座、充电桩4.59万个。 |
