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原标题：2021年车险专项检查来了！“决不允许市场秩序的搅局者破坏车综工作全局” 来源：最保险 记者：李致鸿
4月2日，最保险记者获悉，中国银保监会召开车险综合改革半年工作（电视电话）会议。 会议对2021年车险专项检查进行了部署，计划组织10个银保监局对5家主要财险法人机构的12家省级分支机构开展靶向检查，决不允许市场秩序的搅局者破坏车险综改工作全局。 基本符合改革预期 2020年9月，由银保监会发布的《关于实施车险综合改革的指导意见》正式实施。 半年来，车险市场保持总体平稳，“降价、增保、提质”的阶段性目标初见成效，基本符合改革预期。 89%的保单签单保费下降，其中保费降幅超过30%的保单占比达到64%。三责险平均保额由改革前的89万元提升到133万元。截至2月底，全国车险综合费用率同比下降9.39个百分点，车险手续费率同比下降6.75个百分点。 但一些“老问题”仍然存在，包括部分地区和部分机构的高手续费竞争和数据不真实的问题开始反弹；按照“地板价”出单；给予合同以外其他利益；增值服务条款使用无序；异地业务跨省流动；新车整体折扣仍然偏高等问题。 还出现了一些“新问题”，包括部分地区和机构出现“低价高费”的情况；多数公司对多数地区未明确提出调减保费规模考核指标；部分公司为争取价格优势拼凑自主定价系数较高的车型业务；部分公司通过驾意险的高手续费来套取费用补贴车险。 为此，银保监会多次召开车险座谈会，明确指出车险综合改革以来市场运行平稳，但个别地区、个别机构存在市场费用超过备案标准，反映出部分地区、部分机构的手续费和市场费用有所反弹，并明确将及时紧盯、从严查处等。 此次会议要求，车险综合改革复杂程度、敏感程度、艰巨程度前所未有，愈是风高浪急，愈是要彰显定力、放大格局，愈是要强化担当、严守纪律，坚定不移地深化改革，加快推进车险高质量发展。监管部门、会管单位和市场主体必须要有定力，提高政治站位，持之以恒贯彻落实改革部署；要有担当，强化思想认识，各司其职主动承担改革责任；要有格局，开阔胸怀视野，用发展眼光、创新思维解决前进中的问题；要有规矩，树牢红线意识，严查重处持续净化改革环境。 全年车均保费或负增长 人保财险总裁于泽在业绩发布会上指出，车险综改后，公司整体商业车险的单均保费是下降的，但业务结构持续优化，家庭自用车的占比进一步提升，营业性货车占比有所下降。 车险综改后，无论是人保财险还是整个行业，车均保费都是同比下降的。我们判断，2021年全年车均保费可能还会呈现负增长。对于2022年至2023年整个车险行业，我们的基本判断，一是整个车均保费会进入相对理性的状态，恢复到平稳的状态；二是新能源车的爆发式增长还会持续，所以预计保费也将呈现平稳增长的态势。 众安保险CEO姜兴在业绩发布会上坦言，车险综合改革后，整个行业车均保费下降了20%左右，众安在线也与行业趋势一致，短期内综合赔付率的上升对COR是有压力的，但是车险综合改革会促进行业的转型升级，消费者能够以更低的保费获得更全面的保障与更优质的服务。长期而言，众安在线这类有技术和数据沉淀的公司将会受益。“对于创新产品，众安在线一直在积极筹备和探索，包括新能源车险、UBI车险等，期待时机成熟后推向市场。” 瑞再研究院指出，从目前的产品结构来看，车险仍是非寿险市场占比最高的险种。随着车险综合改革的不断推进，车均保费不断下降，消费者享受到了商车改革带来的价格红利，预计未来车险市场将会进一步加强监管，竞争日趋激烈，服务质量升级。 银保监会数据显示，1-2月财险原保险保费收入2，362亿元，同比增长6.1%，2020年同期低基数是环比显著改善的主要原因，其中车险和非车险原保险保费收入分别为1，127亿元和1，235亿元，同比-7.4%和22.4%。 2月单月财险原保险保费收入783亿元，同比20.6%，其中车险增速5.2%，为2020年9月综改以来首次实现单月正增长，主要为2020年同期新车销量下滑影响下的低基数贡献，预计不具可持续性；非车险增速40.8%，主要由工程险、家财险、责任险、农险和意外险贡献增长，同比分别增长120.0%、60.0%、57.1%、53.3%和47.6%。 复兴网发布此信息的目的在于传播更多信息，不代表复兴网立场。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本网证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性，本网不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。 |
