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中新网宁波12月9日电(记者 林波)“在国际航运和物流枢纽方面，我们提出了开展甬金铁路‘双高’集装箱运输试点，属于宁波首创。”12月9日，浙江省宁波市自贸办主任张延在该市举行的中国(浙江)自由贸易试验区宁波片区新闻发布会上表示，宁波将探索推动甬金铁路按“双层高箱”标准完成设计和变更，双层集装箱列车使用承载能力更强的专用车底。 2020年9月21日，中国国务院发布《中国(浙江)自由贸易试验区扩展区域方案》，中国(浙江)自由贸易试验区(以下简称“浙江自贸区”)在原先位于舟山的约120平方公里基础上，再增加宁波片区、杭州片区、金义片区。 根据《中国(浙江)自由贸易试验区扩展区域方案》，宁波片区将承担“一枢纽、三中心、一示范区”的战略功能定位。 自9月24日浙江自贸区宁波片区正式挂牌以来，该市积极推进重点任务细化、政策创新梳理、重大项目招引、管理机构组建等工作。 在探索政策制度创新方面，该市加强宁波片区顶层设计，坚持市场导向和需求导向，积极问计于企、问计于民，广泛征求市场主体的意见和建议。 目前，浙江自贸区宁波片区建设方案主要围绕“一枢纽、三中心、一示范区”的战略功能定位，共梳理提出了18项创新政策制度，其中10项为宁波根据实际需求首次提出，8项是学习借鉴“兄弟”自贸区。 以“双层高箱”集装箱运输为例，相较普通的单层货运列车，“双层高箱”集装箱运输运量可提高30%以上，将有效提升宁波的铁路货运能力和效率，进一步降低企业的物流运输成本。 在国际油气资源配置中心方面，浙江自贸区宁波片区提出了“探索集体土地地下空间利用的创新举措，允许征转分离和办理规划许可、分层出让、施工许可、环保许可和确权登记等手续，利用地下空间建设油气仓储设施”。 “这也是宁波首创。”张延表示，据统计，目前该片区内可开发建设用地仅为7.16平方公里，占片区规划面积15.6%，可开发建设用地非常有限，“利用地下空间建设油气仓储设施，可有效突破开发区土地利用瓶颈，实现土地的集约利用，将有效满足大榭片区中海油300万方原油、百地年LPG地下洞库等大型项目的仓储需求。” 此外，在智能制造高质量发展示范区方面，浙江自贸区宁波片区提出了“在综保区内组装生产的整车内销可享受汽车平行进口政策”。 据悉，按照原有政策，享受平行进口政策的汽车需要从境外运至区内，区内组装的汽车不能直接适用，必须将整车运至境外后再复运回综合保税区。 张延说：“新政若能落地，对于区内从事汽车生产制造和装配企业来说，将能大幅降低企业内销整车的运输物流成本。”(完) 复兴网发布此信息的目的在于传播更多信息，不代表复兴网立场。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本网证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性，本网不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。 |
