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在经济整体下行,物流行业不景气的情况下,许多物流公司都开始寻找新的利益增长点。与此同时,持续的高温使得电厂动力煤需求持续抬升,煤炭运输需求也日渐旺盛。如何抓住煤炭运输风口,降本增效,实现收益? 日前,记者跟随东风柳汽乘龙山东经销商及30多位物流运输大客户,从山东聊城远赴煤炭行业崛起的新疆实地考察当地的煤炭运输情况,并共同探索煤炭运输经营之道。与之同行的还有专为资源运输而生的乘龙H5超轻版高低顶组合! “我是做钢材运输的,这几年房地产不景气,钢材也就不太好做。”一位来自山东日照的客户感叹道,“这次考察让我看到了煤炭运输的潜力,如果转型拉煤应该可以赚一波。”当然也不乏物流生意尚可的客户,本着未雨绸缪和业务拓展的思路,也在打算参与进去。 在矿场,30多位客户现场观看了乘龙H5超轻版高低顶组合的装车过程。工作人员先将母车倒车至装车平台,然后打开母车挂车尾门及侧门,将子车从装车平台行驶至母车挂车上,关闭挂车门,整个过程仅花了十分钟。 在两辆车拉满之后,现场进行了称重,数据显示总计载重72吨。矿场的称重的工作人员笑道,“这个组合车还挺不错,一般拉70吨就不错了,居然还能多拉两吨。”再了解到这是乘龙专门为煤炭运输设计的方案之后,他竖起了大拇哥。 听到这句话,现场的客户纷纷拿着了手机上开始了计算,“如果是600公里的路程,按1吨300元的运费左右,一台车每趟能多赚600元。以一年跑18万公里的计算,光运费就能多赚9万元。”一位樊姓客户抢先算出了答案。 几番观察,现场客户都对乘龙H5超轻版高低顶组合有了极大的兴趣,跟着两辆车一路跑了600公里。从拉煤的矿区,到高速收费站,再到卸货的厂区,最后子车开上母车,30多位客户全程见证了两车组合的运营过程。有心人再次计算了整体的收益,“因为是车背车,过收费站只算一辆车的钱,还有子车因为是在母车‘背上’,所以行驶里程少了一半,维护成本也要省很多。多拉的钱加上省下的钱,哪怕油价运价有浮动,一年也能多赚十几万。” 除了煤炭行业考察,乘龙服务网点的铺设也是此次考察的重要一环。乘龙在新疆哈密-甘肃玉门-陕西沿线的铺设了多处乘龙服务网点,并投放了充足的维护设备和卡车配件,让客户逐渐打消了最后的疑虑。考察期一结束,几十台的订单接踵而至,其他客户也都纷纷致电表达了强烈的合作意向。 据国家能源局最新数据,2022年我国煤炭生产保持较快增长态势,产量的持续上涨也意味着运输需求的不断增加,未来从事煤炭货运大有可为!想要加入煤炭运输大军多拉多赚?赶紧来一套乘龙H5超轻版高低顶组合! |
