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重庆轨道交通又出圈了！近日，有网友在国外某社交平台上发布重庆单轨3号线道岔自动变轨的视频，吸引众多国外网友点赞称“丝滑”“难以置信”“令人惊叹”，马斯克也在评论区回复称：中国的列车和基础设施令人感到不可思议！被他点赞的这项单轨道岔技术有多牛？今（22）日，上游新闻记者采访了重庆交通开投轨道集团相关负责人。
什么是单轨道岔？据介绍，单轨道岔是引导列车由一条线路转向另一条线路的设备，有了道岔就可以充分发挥线路的通过能力，单轨列车就靠它来变换轨道。 在国外火出圈的这段单轨3号线道岔自动变轨的视频位于3号线碧津站内，据了解，2016年，平移式渡线道岔在该站投入使用，日均转辙200次左右。
3号线的单轨道岔技术有多牛？据介绍，平移式渡线道岔由四节直线梁和两节曲线梁组成，梁体由台车支撑，4台7.5千瓦电机驱动，这位超重量级“选手”，单组重量高达120吨，快速平移，准确对接，对接误差3毫米内，实现列车行驶转换，道岔的平移距离4.25米，列车通过时速30公里，转辙时间在30秒以内。 “道岔结构简单，梁体一体成型，列车通过性能好，平移道岔的运用，更能直观感受到技术的革新。”重庆交通开投轨道集团负责人表示。 上游新闻记者 谭旭 轨道集团供图 |
