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日前，深圳机场在接受投资机构调研时表示，2024年深中通道通车后，珠三角的综合交通运输便利度将得到大幅提升，中山与深圳机场将实现半小时通达，江门至深圳机场通行时间也将缩短至一小时。
深圳机场方面表示，机场地处粤港澳大湾区和广深港经济带核心位置，区位优势明显，未来将充分发挥枢纽平台作用和辐射带动功能，助力大湾区互联互通和产业深度融合，更好地服务珠江西岸发展和民众出行。 目前，深圳机场东部正规划建设具备始发终到功能的枢纽站——机场东综合交通枢纽，汇集深江铁路、广深第二高铁、深大城际、地铁12号线、20号线、1号线等多条轨道设施。
深圳机场方面介绍，机场东枢纽项目主要包括机场东枢纽主体和与枢纽站衔接的高铁、城际、地铁等轨道设施两大部分，其中T1航站楼及配套工程是机场东枢纽航空功能的核心载体。机场方面将依据总体规划方案，综合考虑航站楼、高速铁路、城际轨道等布局，尽快配合完成相关建筑设施拆除、建设准备等工作。 免税业务方面，深圳机场免税店已完成升级装修，对外试营业，免税合资公司深圳市鹏盛空港免税品有限公司已正式运营。深圳机场将多措并举提升免税业务的经营水平，与免税运营商加强业务合作，全力提供运营支持、营销支持、场地资源支持。
10月底，深圳机场在互动平台表示，深圳机场免税店营业场所均位于深圳机场T3航站楼，经营面积共计2195.73平方米，其中出境免税店面积合计1818.73平方米，包含6个经营网点；进境免税店面积合计377平方米，包含2个经营网点。 今年以来，深圳机场航班量、旅客量均保持快速增长。据深圳机场发布的10月生产经营快报，截至10月30日，深圳机场本年累计旅客吞吐量4326.19万人次，同比增长141.03%，其中国内航线旅客4136.83万人次，地区航线旅客25.86万人次，国际航线旅客163.5万人次。 【撰文】李嘉耀 【摄影】鲁力 |
