|
长沙晚报4月17日讯(全媒体记者 刘攀)每个工作日早晨7时30分，家住株洲田心的张琳雅都要踏上跨城上班的路途。坐着“准点而来，飞驰而去”的长株潭城际列车，不超过20分钟，她就能够抵达长沙先锋站，步行片刻即可抵达公司。时下，在长株潭三地有不少这样的上班者，他们依靠这条铁路，成为了名副其实的“双城候鸟”。 今年3月底，长株潭西环线长沙段全线洞通，为该项目实现年内试运行注入了一剂“强心针”。据悉，长株潭西环线一期工程线路全长17.29公里，是建设“轨道上的长株潭”的重要组成部分，更是打造长株潭“半小时交通圈”的核心骨干项目之一，通车后将实现与长沙地铁3号线无缝对接，届时长沙和湘潭的通勤时间将缩短到20分钟。 2021年12月27日，《长沙市国土空间总体规划(2021—2035年)》要求，建设“轨道上的长株潭”，打造高效便捷的半小时交通圈;今年3月31日发布的《长株潭都市圈发展规划》中提到，要编制长株潭都市圈多层次轨道交通规划，打造多层次、优衔接、同城化、高品质的长株潭都市圈轨道交通网络，充分发挥长株潭在全面落实“三高四新”战略定位和使命任务、建设现代化新湖南中的核心引擎和辐射带动作用。如今，长株潭一体化已经成为湖南经济社会发展的强大引擎，轨道交通在三地高质量发展的过程中正扮演着愈加重要的角色。 蓝图已擘画，规划正照进现实。未来，越来越多的轨道交通将连接长株潭都市圈，成为助力强省会战略、实现长株潭一体化高质量发展的“大动脉”。 来源：长沙晚报 |
