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十多年的期待！终于开通了！ 12月31日，在2023年的最后一天，长春市轨道交通4号线东新路站终于开通运营。 这也意味着长春轨道交通4号线自2011年6月30日开通运营起，12年来，终于实现全部车站的正常运营。
当日8时许，中国吉林网记者来到轨道交通4号线东新路站，很多市民陆续走进车站。 车站闸门打开，记者看到市民们手持车票，有序刷卡进站。站台上，人们纷纷拿出手机，有的捕捉列车驶进站台的瞬间，有的忙着与新车站合影留念。
在采访中记者了解到，很多乘客都是组团来体验的。 “天天看着，一直盼着通车。”住在东新路站附近的市民李先生说，此前坐4号线，需要走到吉林大路，耗时又费力，现在好了，在家门口就能坐了。 “心里肯定是很开心，以后坐4号线去火车站就不用再到东大桥站上车了，我们出行将更加方便！”附近一居民笑着说。 附近一商户老板也表示，他的店铺就在东新路站东侧出入口附近，该站开通后，进进出出人流量会加大，他家的生意也能更加火热。
为何大家对这座车站的开通，如此感慨？ 这还要从轨道交通4号线的建设说起！ 根据网上的信息：4号线工程2006年经国家批准立项，2008年10月试验段工程开工，2009年上半年全线陆续开工，2011年6月长春轻轨四号线高架线路实现观光运营。 东新路站为其沿线的一座车站，该站上行下一站为吉林大路站，下行下一站为东大桥站。 通过此前的报道和官方披露的信息，此站一直未启用。 而未启用的直接原因是附近部分居民考虑到出入口建筑“挡光”，影响了自身利益。 记者梳理这些年东新路站建设的过程，可以看出，这个站建设的过程异常坎坷。
据中国吉林网了解，东新路站工程位于临河街与东新路交会处，处于轻轨三期工程四号线南段，相邻站点为吉林大路站和东大桥站，建设用地属于二道区征收范围。 按原建设计划，应于2010年8月30日完成车站建设，并在2011年通车试运营。 而东新路站建设用地征收过程极为困难，经二道区征拆办多次协调沟通，周边居民仍不同意征拆补偿条件，且反应强烈、阻挠施工，东新路站东西两侧出入口未能如期建设，轻轨4号线正常运营，东新路站做甩站处理。 从梳理可以看出，十多年来，长春轨道交通集团曾多方协调，几次复工，最后又因征拆问题协商不一致，被迫停工，建设过程困难重重。
但是，为了满足附近部分居民的出行需求，相关部门一直在努力。 2023年2月，东新路站西侧出入口开工建设。5月，东新路站西侧出入口建成。 2023年12月，东新路站通过长春轨道交通初期运营前安全评估。 12月29日，经长春市政府批复，轨道交通4号线东新路站于12月31日开通初期运营。 12年的期盼一朝如愿，出行畅通了，也去掉了附近居民多年的一块心病。 中国吉林网 吉刻APP 记者 陈志文 摄影 陈志文 |
