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英雄大桥作为南昌市连接青山湖区与东湖区的过江通道，高峰期拥堵问题日益严重，致堵“源头”却在数公里外经开区的一个小路口。连日来，记者实地进行了探访。  晚高峰时的玉屏东大街 电动车和机动车抢道，高峰期车主被堵在小区里 行走在南昌经开区玉屏东大街和榴云路的丁字路口，缺少红绿灯，没有非机动车道，道路狭窄，尘土飞扬……很难让人与道路平坦宽阔的南昌一环线联系起来。 玉屏东大街作为经开区连接北一环的交通要道，是经开区居民进入南昌主城区的必经之路。家住经开区润碧康城小区的王先生告诉记者，因为各式车辆都在该路段行驶，而玉屏东大街仅有4条双向机动车道，加上榴云路也只有2条双向机动车道，高峰期间，该丁字路口经常出现电动车和机动车抢道、小轿车与大货车抢道的乱象，行驶百余米往往需要耗费十多分钟。有市民甚至抱怨，车刚发动，就被“困”在小区里。 玉屏东大街无法承受北一环巨大交通流量 与该路口相隔10公里的东湖交警大队九中队办公室内，一张英雄大桥和赣江大桥示意图引人注目，图上易堵路段已经被民警们用黄色标记。今年年初开始，英雄大桥高峰期间时常因为拥堵发生事故，该中队已经在大桥两端建设交通岗亭，以便第一时间赶往现场，目前东面的岗亭已经投用。在九中队队长李磊看来，原本宽敞的英雄大桥发生拥堵的原因是青山路口的引桥车流量大，红谷滩区和经开区各匝道高峰期车辆吞吐量不足也影响了桥面路况。 实际上，玉屏东大街在南昌一环线里扮演着重要的角色，作为进出口，通畅的玉屏东大街让市民可以轻松地进入和离开一环线，形成一个完整的交通网络。然而只有双向四车道的玉屏东大街，面对北一环巨大交通流量，明显无法承受。 目前仅能通过人工疏导方式缓解拥堵 玉屏东大街为经开区交警大队一中队片区，中队指导员沈亮表示，道路拥堵既有短期原因也有长期原因。短期原因是方志敏大道目前改造，原本行驶方志敏大道的货车改走玉屏东大街，改造完工后，拥堵会稍有改善；长期原因则是一环线打通后，交通压力已超出玉屏东大街承载量，只有拓宽道路才能从根源解决问题。 能否通过其他措施缓解玉屏东大街的交通压力？沈亮介绍，因为榴云路仅有双向两车道，交管部门曾尝试改为单向车道，但交通状况未改善。“如果在拥堵路口处加装红绿灯，经实际调研，高峰期道路将更堵。”因此，目前交管部门唯一能做的就是在高峰时段增派警力，通过人工疏导方式缓解拥堵。 提升改造工程处于论证阶段 公开资料显示，玉屏东大街(广兰大道至蛟桥立交)提升改造项目早在2021年就曾提出，项目预计建设总投资超2.4亿元，具体内容包括但不限于：道路工程、排水工程、绿化工程、照明工程、综合管网等工程。网友纷纷期待早日开工。 记者从南昌经济技术开发区管委会了解到，目前玉屏东大街(广兰大道-蛟桥立交段)已按照市级城市快速路标准制定改造规划，改造后为双向六车道，并改名为云翔大道，目前项目处于方案论证阶段。 肖立宇、中国江西新闻网全媒体记者杨文超/文 |
