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1月5日，随着最后一节顶管就位，由中铁十一局集团有限公司承建的济南轨道交通4号线一期工程经七路西站地下过街通道顶管实现顺利贯通。这也是济南经十路下方贯通的首个顶管过街通道。  作为4号线建设难度最大之一的经七路西站，需在市区中心繁华地段经十路下方施工。车站出入口通道施工区域地下管线密集，且地质情况复杂，工程受制条件多，建设难度高，是全线建设过程中的一道“超纲题”。 轨道交通集团建投公司4号线项目部及中铁十一局集团有限公司济南地铁4号线04工区的建设人创造性地运用多项新工艺、新工法，成功攻克重重挑战，仅用时一个月就顺利建成济南经十路上首个顶管过街通道。 “为了保障顶管上方的济南交通主动脉正常通行，同时还要按期完成建设任务，我们的设计团队多次开展工法研究并邀请专家论证，经过明挖、暗挖、矩形顶管等多种施工方案比选，最终决定采用矩形顶管工法进行施工。”济南轨道交通集团建投公司4号线项目部经理曹殿彬介绍，矩形顶管工法是指采用矩形顶管机进行通道的顶进，相较于传统的明挖和暗挖工法，该工法施工效率较高、空间利用率较高、施工安全风险较低、对周边环境影响较小。 在建设人员的努力下，该顶管工程于2023年11月28日开始顶进，从车站A2出入口自北向南穿越经十路，历经30多天紧张作业，2024年1月5日顺利贯通，自此，一条53.62米长的人行过街通道在地下4.9米处形成。 据了解，这是济南地铁首次在经十路下方采用矩形顶管技术穿越施工，不仅实现了不封路、不影响道路运行、成功避开地下管线的目标，也开创了济南轨道交通在泉域胶结砾岩等复合地层顶管施工的先例。 曹殿彬表示：“济南地铁4号线经七路西站出入口顶管首次实施的圆满成功，为济南轨道交通顶管隧道施工探索积累了宝贵的经验和数据，这是济南地铁首条横跨经十路繁华路段的顶管通道，同时也是济南地铁首条在泉域胶结砾岩等复合地层中掘进的顶管通道，出入口顶管的顺利贯通标志着济南地铁在泉域胶结砾岩等复合地层中顶管实现了从‘零到一’的突破，为后续济南地铁类似地层中掘进的顶管通道积累了经验。” 济南地铁4号线经七路西站出入口顶管的顺利贯通，标志着济南地铁4号线工程建设取得阶段性胜利。济南轨道交通4号线承担着串联济南城市发展的“脊柱”通道作用，建成后对省会经济圈和济南都市圈发展意义重大。 |
