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信通院公布了7月份国内手机市场的数据，数据显示5G手机占国内手机市场的比例已接近80%，占比创下新高纪录，这对于只有4G手机的华为来说无疑是巨大的打击。
信通院的数据显示，7月份国内手机销量同比增28.6%至2867万部，5G手机占整体手机销量的比例已提高至79.6%，4G手机销量仅有585万部。 这一数据显示，5G手机正在加速普及，消费者越来越接受5G手机，留给4G手机的空间越来越小，毕竟对于消费者来说在差不多价格的前提下，理所当然的选择5G手机。
华为手机早在2019年下半年的时候，由于众所周知的原因，它在海外市场的手机销量持续下跌，不得不将业务重心转回国内市场，由此它在国内市场的手机出货量迅猛增长，占国内手机市场的份额逼近五成，这一度挽救了华为手机。 不过到了2020年Q3，台积电、中芯国际等再不能为华为代工生产芯片，高通、联发科也不能为华为供应手机芯片，华为手机在国内市场的出货量也开始连续下滑，由此华为手机开始迅速衰退。华为手机也从2020年Q2位居全球手机市场第一名迅速衰退，到今年二季度已跌至全球第八名。 后来，高通被允许向华为供应4G芯片，但是华为依然难以获得5G元件，近期华为推出的P50 Pro虽然采用了华为自家的5G手机芯片麒麟9000，由于缺乏射频芯片也无法支持5G，至此华为在售的5G手机已相当有限，在售的手机以4G手机版本为主。 由于手机业务首创，华为公布的今年上半年业绩显示，负责手机业务的消费者业务收入同比猛降46.69%。如今国内市场留给4G手机的空间越来越小，意味着主要销售4G手机的华为手机的生存空间也越来越小，它的手机业务收入估计将进一步下跌。
面对手机业务的快速衰退，华为正努力拓展新业务，其中之一就是智能汽车业务，它已与重庆小康、北汽新能源达成合作，其中与重庆小康合作推出的塞力斯SF5已开始销售，华为还通过自家的零售门店助力塞力斯SF5的销售，然而6月份的数据显示塞力斯的销量只有455辆，意味着汽车业务要弥补手机业务的损失依然任重道远。
4G手机在国内销量的快速萎缩，对主要销售4G手机的华为来说将是沉重打击，而智能汽车等业务发展过于缓慢将无法弥补华为的业绩损失，可以说华为接下来的日子将更加艰难。 |
