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科技日报记者 杨仑 汽车智能化实现的关键，依托于车辆搭载的电子电气架构平台。想要实现更高阶的功能，让用户拥有更多的驾乘体验，足够强大的电子电气架构必不可少。在对汽车更高阶架构需求的背景下，中国一汽拥抱智能汽车以及智慧汽车时代，“飞刃计划”应运而生。 汽车产业历经100多年的发展，眼下正处于全面转型的变革期。在电动化、网联化、智能化、共享化——“新四化”为代表的新技术革命推动下，一汽红旗加快了数字化战略转型的步伐。 如今，一汽红旗正加速驶入智能网联化、绿色低碳发展的快车道。 “飞刃计划”由三类核心产品组成，分别是依托FEEA 3.0物理架构升级衍生的硬件产品平台、以面向服务理念打造的FAW.OS系统平台以及车云一体化的软件开发平台。其战略目标包括生态共创、标准共建、数智转型、“双碳”支撑，中国一汽将在体系、人才、产品、技术方面全力支持计划实施及落地。
FEEA3.0电子电气架构-飞刃计划 作为“飞刃计划”的核心硬件支持，全新的FEEA3.0架构平台由智控平台、智享平台和智驾平台三部分组成。智控平台是整车行驶功能的控制中枢，集成了动力、底盘、车身舒适、驾驶辅助等控制算法，并通过部署FAW.Stack实现车辆软件服务化，为用户提供千人千面的驾乘体验；智享平台作为智能座舱的控制中枢，集成了基于安卓的旗偲OS操作系统和智联3.0PLUS应用生态，以OTA实现全生命周期服务进化，打造智慧大交互为核心的智能管家服务，实现车路云协同感知控制平台；智驾平台作为高阶自动驾驶的控制中枢，通过摄像头、激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达等多传感器融合控制，部署一汽自主开发的AI感知&融合算法，规划决策控制软件，为用户提供安全、舒适、便捷的高阶行车&泊车自动驾驶体验。 FEEA3.0架构由原来的中央网关分布式架构演变成面向服务的区域式融合架构，它实现了高软硬件解耦、高算力、高可靠、多服务众开发的“三高一多”架构平台能力。其中，多服务、众开发可以提供安全开放的API能力，为用户提供海量个性化服务，为生态开发者提供软件众创平台。 根据未来产品规划，飞刃计划的核心产品和软件平台在2022年4月搭载原型车开始验证，最终在2023年9月搭载EV-Concept车型量产，之后逐渐在红旗新车型中大规模导入。最终，FEEA3.0将搭载一汽乘用车的各个平台。 在新一轮科技和产业革命的浪潮中，“飞刃计划”将助力中国一汽与红旗品牌从传统的汽车制造企业蜕变为“整车制造”与“科技创新”并重的高科技企业，为用户打造安全可靠、绿色智能、极致梦幻体验的出行服务产品。 （中国一汽供图） |
