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凤凰网科技讯 北京时间1月8日，译者注：全球变暖带来了越来越多的影响，海平面上升、极端天气增多、冰川融化、寒冷季节缩短以及影响人体健康等等。全球气候变暖的问题已经越来越多的得到世界各国的关注。全球气候峰会上，世界各国也争相制定目标并采取举措降低碳排放量，推行绿色环保的电动汽车替代传统汽车，也当仁不让的成为人类的救命稻草之一。 最近，英国政府宣布将纯汽油和柴油汽车、货车的销售禁令提前5年，从2035年提前到2030年。该禁令距离上一次 “从2040年提前到2035年”的时间调整，仅仅过去了9个月时间。 与之前的调整不同的是，这一次，新型混合动力汽车的销售禁令得到暂缓执行，可再继续销售5年。但目前英国还没有计划限制二手汽油和柴油车的销售，这些车还会在道路上行驶很长时间。
图1：汽车尾气排放被称为全球变暖的幕后黑手之一。 尽管没有被列入禁售的范畴，但2030年之后新型混合动力汽车的销售情况尚不清楚。英国政府曾表示，提供“显著”零排放行驶里程的混合动力汽车可以一直销售到2035年，但没有明确这一里程是多少，也没有明确插电式混合动力汽车和传统混合动力汽车是否会有不同的规则。 全面禁令引发行业担忧 英国汽车业此前非常担忧政府对混合动力汽车的全面禁令。尽管汽车工业协会承认面临一个“巨大的挑战”，但政府接受混合动力车的重要性还是让该协会松了一口气。对许多买家来说，混合动力车是从汽油到电动汽车转换的跳板。 该协会主席埃德蒙·金用“雄心勃勃”来形容英国设定的2030年目标，他也对政府转向推广电动汽车表示欢迎。他补充道，要解决目前电动汽车的成本高、行驶里程短和充电基础设施少等痛点，需要“大量投资”。 目前，英国电动汽车销量在每月新车销量中所占比例仍然很小，但其增长仍在加速。2020年10月,电动汽车(纯电动商用车)占有6.6%的市场份额,插电式混合动力车占比5.5%，柴油和汽油车分别占49.5%和14.9%。2020年的前10个月, 纯电动商用车占销售额的5.5%,比2019年增长了168.7%。
图2：电动汽车销售额正快速增长。 这一举措无疑将电动汽车推向了一个积极发展的轨道，而且消费者比以往任何时候都有更多的选择。但在英国购买电动汽车，并非简单的付现金提车。行驶里程、充电、税收减免、驾驶习惯甚至是气候的影响等方面的问题都需要考虑在内。随着2030年禁令的临近，是时候解决这些问题了。 那么，我们现在应该入手一辆电动汽车吗？从环保方面来讲，百分之百是应该的。但是，如果其它问题的影响同样重要，那么事情就变得复杂了。 什么时候可以入手下一辆车？ 如果现在考虑换车，消费者比以往有更多的选择，部分车型还能享受到政府最高3000英镑的补贴。虽然市场上有很多选择，但随着电动车市场在未来十年里的不断演变，追求性价比的精明消费者可能会发现，自己也会像等待下一代iPhone的人一样陷入无休止地的矛盾之中。 如果你决定今年或明年购买，在未来几年，当续航里程不断上升时，续航里程较短的车型是否保值，还不为人所知。然而，更紧迫的问题是:电动汽车适合你的生活方式吗？它能满足你今天的驾驶和生活习惯吗？ 你的用车频率如何 如果你大多是短途旅行，只要你了解当地的公共充电器在哪里，以及它们提供的充电速度，电动汽车应该很适合你。很快你就会成为使用电动汽车的“内行”，你可以在每周去超市购物或在你最喜欢的咖啡馆外给电池充电。尤为重要的是，电动汽车的安静和绿色环保，也让它们成为优秀的城市汽车。
图3：电动汽车可以在超市或咖啡馆外等场所进行充电。 如果你每天上下班的路程只有几十里路，你可能只需要在上班时充电就可以了。当然，目前还只有部分商业园区在他们的停车场安装了充电器。如果你的电动汽车纯粹是为了上下班，这种充电方式可能完全足够。 如果需要长途旅行呢? 提前做好计划必需的。电动汽车的导航系统包含了充电站的信息，因此在长途行驶中寻找充电站相对简单一些。有些车载系统，比如特斯拉，会告诉你在每个加油站充电的确切时间，以及你到达目的地还剩多少距离。它们还会显示有多少充电器可用，以及有多少充电器目前可用或已被占用。 如今，续航里程最长的汽车仍然是特斯拉，但与所有电动汽车一样，续航里程在寒冷天气下会减少，而且交通状况、海拔变化和驾驶风格都会带来不同的结果。 绝大多数司机在驾驶200英里后都会想要休息一下后,所以利用休息时间充电30或40分钟真的不应该被看作是一种不便。到2030年，这些充电时间预计将会大大缩短。 但是,如果你计划购置小容量电动汽车,偶尔有很长的距离,你可能想要推迟购车计划,甚至现在想要入手混合动力车。当然，目前英国政府对于2030年以后的混合动力车政策尚不清楚。
图4：长距离旅行需要提前考虑充电的便利性。 英国有哪些购车补贴，它们会持续吗? 英国规定，从2020年11月起，全新的低排放电动汽车将获得高达3000英镑的政府补贴。这笔补贴将用于支付35%的购车款，最高不超过3000英镑。该补助先是在2019年初从4500英镑降低，并将于不久后停止。后来虽然延长了期限，但却降至3500英镑，然后在2020年3月降至目前的3000英镑。 只有标价在5万英镑以下并得到英国政府批准的车型才能获得这笔资助，而且要获得全部3000英镑的资助，它们必须能够使用纯电力行驶至少70英里。对于单次充电行驶至少31英里的电动摩托车和行驶至少19英里的轻便摩托车，可获得20%的政府补贴，最高不超过1500英镑。 如果混合动力货车的电力续航里程不低于10英里，且二氧化碳排放量低于每公里75克，则可以获得购买价格的20%，最高不超过8000英镑的补贴。对于出租车来说，只要行驶里程不低于70英里，二氧化碳排放量不超过50克/公里，就可以获得最高7500英镑的补贴。 此外，在英国，你也可以通过安装家用充电器获得350英镑的政府补贴，而且从2020年4月开始，电动汽车将免征公司用车税。到2021年4月，这一比例将升至1%，然后在2022年4月升至2%。这一政策或许能够鼓励各大公司选择使用电动汽车。 尽管这些补助呈下降趋势，但情况也可能会改变。在宣布这项汽柴油车销售的禁令时，英国政府表示，将拨出5.82亿英镑用于补贴，帮助司机们改用电动汽车。
图5：充电站网络正在逐渐扩大。 现有电动车充电网络问题 这无疑是当今限制电动汽车保有量最重要的问题。特斯拉拥有自己的超级充电站网络，覆盖英国和欧洲大部分地区，并在高速公路服务区、酒店、商业园区和购物中心设有充电站，这一充电网络正在稳步增长。 特斯拉认为，其超级充电站网络覆盖了99%的欧洲人口。而且它最新的第三代增压充电器可以以250千瓦的功率快速给Model 3的电池充电。当然，电动汽车的锂电池在亏空时充电更快，在充满电后会变慢。因此，最大充电速率只可能是最初的几分钟。 许多不同的公司在英国运营汽车充电网络。但不同于石油加油站的那种竞争关系，它们的充电或付款方式并不相同。 首先要了解的是充电速度。特斯拉的超级充电站能输出高达250kW，其他充电桩的充电速度也有所不同，有7kW、22kW的慢充，也有25kW、43kW、50kW、100KW、120KW、150KW和350kW快充。除了充电速度，充电插头可能也不完全相同。由于在外形上有所不同，因此许多充电站的插头做不到通用。 充电站的付款方式在不断改进。几年前，你需要在每个充电网络上建立账户，并带上非接触式RFID卡或者使用智能手机应用进行支付。幸运的是，这种繁琐的手续已经取消，收费网络正在向借记卡或信用卡的非接触式支付方式发展，不再需要创建账户。 电动汽车的充电成本不容忽视 电动汽车的充电成本差别很大。一些位于超市等地方的公共充电器在你使用期间是免费的(但停车位需要付费)。更快的充电器通常位于服务站，速度和成本各不相同。 比如，英国石油公司的Chargemaster充电网络每月收费7.85英镑，之后在大多数地点都可以免费充电。对于非会员来说，快速充电以40便士起步，所以大约需要12英镑（约合人民币105元）来充满一辆迷你电动汽车。 事实上，充电难问题仍然需要克服。尽管电动汽车在英国汽车的销量中所占比例不到7%，但在充电站排队的情况仍时有发生。充电器也可能不稳定的，需要操作员远程重启，非电动汽车停在充电指定停车场的并不少见，因此常常导致电动车主无法使用充电站。
图6：许多停车场都设置了专门的电动汽车充电站。 选择在家充电？ 你可能很幸运的成为公司停车场里为数不多的充电器的唯一用户。但是，虽然目前那里还是电动汽车的天堂，但可能无法持久的。一旦每个办公室的都变成了电动车司机的工作空间，你可能就得为充电发愁了。 根据英国汽车制造商和贸易商协会的数据，2020年10月电动汽车销量同比增长了195%，汽油和柴油销量分别下降21%和38%，这意味着电动汽车的保有量可能会发生非常迅速的变化。 家用充电器或许能够起到一定的缓解，其价格在300英镑到1000英镑之间，而且政府补贴最高可达350英镑。与公用充电站一样，家用充电器也提供不同的充电速度。充电器制造商PodPoint表示，其3.6kW的家用充电器可以在25小时内为捷豹I-Pace充满电。 虽然听起来可能有点太慢，但问题是你每天晚上都需要把电池充满吗？对于每周只行驶150英里的人来说，每晚充一次电就足够了。如果你需要更多的能量，一个7千瓦的充电器足以在13小时内充满I-Pace。虽然还是不够快，但是，也基本不会让你空着电池回家。 为了节省充电成本，你最好在晚上电费较低时充电。PodPoint表示，电动汽车的充电成本为每英里2便士，所以一辆续航里程250英里的汽车可能只需5英镑（约合人民币44元）。 目前，私人充电器多安装在房子旁边，所以需要车主们在街边停车。对于许多住公寓里的英国人来说，这是不可能的。然而情况也在逐渐转好。英国一些城市的路灯柱上都安装了充电站。此外，城市电网等初创公司也在研发一直7kW的充电器，这种充电器能够像柱子一样从人行道上拔地而起，不用时就会消失在地下。
图7：英政府计划在路边增加更多的充电器。 英国政府试图借助投资和规划改变电动车目前的困境 英国政府也在2020年11月宣布，计划投资12亿英镑用于打造家庭、街道和高速公路的充电站。尽管没有公布更多的细节，但你完全可以期待充电器出现在汽车长时间停放的地方，如超市、购物中心、餐厅和酒店等。 为新建的住宅安装电动汽车充电器必然的，政府已经制定了相关计划来促进这一进程。2019年7月英国政府提出的一项提案，要求所有新住宅都安装汽车充电点。这当然是一个积极的举措，但它只是指那些有专用停车位的住宅，并没有提到那些没有街边停车位的住宅。 如此困境并非英国独有 虽然电动汽车的绿色环保受到政府和环境保护组织的欢迎，但全面推行电动汽车依然困难重重。虽然世界各国通过各种补贴和政策刺激消费者选择电动汽车，但对于技术、充电便利性、安全性等方面的顾虑，让许多数消费者止步。 随着我们进入2021年，绿色环保的电动汽车可选性将远超以往。充电网络也将继续扩大，提升电动汽车充电的便利性，从而刺激消费者更多的倾向于电动汽车。 尽管如此，各种问题短期内仍将存在，而且必然会随着电动汽车拥有率的增长而更加复杂化。如果汽油和柴油车的销售禁令开始实施，混合动力车将会有什么样的命运还不得而知。我们还需拭目以待，但从绿色环保的角度来看，纯电动汽车最终很可能成为市场主流。（作者：刚） 更多一手新闻，欢迎下载凤凰新闻客户端订阅凤凰网科技。想看深度报道，请微信搜索“iFeng科技”。 |
