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文|AI财经社 张咏琴 编辑|郭璐庆 1月22日，蔚来官方发布消息，自即日起定购全新ES8、ES6及EC6的用户可享受以下终身免费换电权益：一选择专属桩权益的用户，每月享受4次免费换电；二放弃家充桩权益用户，可享有每个月（自蔚来汽车交付当日起算）前6次换电费用全免的权益。所有权益调整预计将于3月1日起上线。 这项政策的调整，也被部分用户视为对抗特斯拉降价的举措。 免费换电政策变奏 对于新能源用户而言，里程焦虑和充电便利性一直是新能源汽车用户的痛点。 2019年8月，蔚来打出终身免费换电服务政策，解决用户里程焦虑和充电便利性问题。该政策成为蔚来吸引客户的利器，为当时销量不甚理想的蔚来打开了市场。 随着蔚来销量不断提升，免费换电也给蔚来带来压力。2020年10月，蔚来调整换电服务，2020年10月12日起支付大定的用户选择专属桩，可享受每月前6次换电收取电费，免收服务费，从第7次换电服务开始将全额收取换电费用。放弃专属桩权益的用户，每月前6次换电免费。 仅仅过去3个月，蔚来再次宣布调整换电服务政策，并表示2020年10月12日至2021年1月21日期间支付大定的用户（含已提车用户）可以保留原先换电权益或升级到最新的换电权益。 此次调整将原先专属桩＋6次换电免服务费收取电费服务，更改为专属桩＋4次免费换电，其余未做调整。 与此同时，蔚来表示，截至2021年1月21日，蔚来全国共179座换电站、101座超能充电站、820根超充桩、接入360000＋根第三方充电桩。用户享有终身免费异地加电服务，每年12次免费异地加电。 增加权益挽回用户？ 2021年1月1日，特斯拉宣布国产Model Y车型售价比进口下调十多万元价格，最终以30余万的售价搅动国内新能源汽车市场风云。被视为“中国的特斯拉”蔚来也被推向风口浪尖。
对此，蔚来汽车创始人、董事长、CEO李斌接受媒体采访时表示，特斯拉做的事未必适合蔚来。需要考虑产品和服务体验能否匹配对应价格，还需要考虑用户价值和目标客群。 蔚来并非无所应对。1月9日，2020蔚来日成都发布会上，蔚来发布首款轿车ET7，并宣布该车可以通过换电技术搭载150kWh电池包，NEDC续航里程最高可达到1000km。该电池预计2022年第四季度交付用户。 远水救不了近火。面对特斯拉价格战，蔚来从换电服务方面做出调整，增加用户权益，此举也被视为蔚来对抗特斯拉降价之举。 本文由《财经天下》周刊旗下账号AI财经社原创出品，未经许可，任何渠道、平台请勿转载。违者必究。 |
