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行业竞争加剧 车企2021年业绩喜忧参半

来源:经济参考报 作者:复兴网汽车 发布时间:2022-04-02
摘要:客车制造企业方面,安凯客车2021年实现营业收入17.81亿元、同比下降45.38%,全年归母净利润为亏损2.64亿元;宇通客车2021年实现营业收入232.33亿元、同比增长7.04%,实现归属于上市公司股东的净利润6.14亿元、同比增长18.95%。

  近日,比亚迪、长城汽车等多家车企陆续公布2021年年报。整体来看,2021年国内汽车市场稳步回暖,同时行业竞争进一步加剧,已发布年报的车企业绩表现喜忧参半。

  3月29日晚间,比亚迪公布了2021年全年业绩报告。年报显示,公司2021年实现营业收入2161.42亿元,同比增长38.02%;归属于上市公司股东的净利润为30.45亿元,同比下降28.08%。从产品营收情况来看,公司“二次充电电池及光伏”“手机部件、组装及其他产品”“汽车、汽车相关产品及其他产品”三类产品报告期内占营收比重分别为7.62%、40.00%和52.04%,营收金额同比分别增加了36.27%、43.99%和33.93%。不过,手机、汽车相关两类产品毛利率同比分别减少3.62%和7.81%。

  同日,长城汽车发布年报显示,2021年经营业绩、销售多方面实现提升。报告期内,公司实现营业总收入1364.05亿元,同比增长32.04%;实现归属于上市公司股东的净利润67.26亿元,同比增长25.43%。江铃汽车年报显示,2021年公司营业收入为352.21亿元,同比上升6.42%;归属于上市公司股东的净利润5.74亿元,同比上升4.26%。报告期内公司持续加大在新产品、智能网联、新能源、轻量化等方面的技术储备与投入。

  北汽蓝谷早前披露,2021年实现营业收入86.97亿元,同比增长64.95%;归属于母公司股东的净利润为亏损52.44亿元,比上年亏损收窄。公司在年报中表示,由于新能源汽车市场规模达到万亿元级别、市场潜力巨大,加之电动化转型导致造车技术门槛下降、国家政策大力扶持等多重因素,导致除传统车企外,以造车新势力、华为、小米等互联网企业为代表的众多商家加速入局,整个行业在繁荣发展的同时也加剧了市场竞争。

  客车制造企业方面,安凯客车2021年实现营业收入17.81亿元、同比下降45.38%,全年归母净利润为亏损2.64亿元;宇通客车2021年实现营业收入232.33亿元、同比增长7.04%,实现归属于上市公司股东的净利润6.14亿元、同比增长18.95%。

  中汽协数据显示,2021年国内汽车产销分别完成2608.2万辆和2627.5万辆,同比分别增长3.4%和3.8%,结束了2018年以来连续三年的下降局面。当年,新能源汽车产销分别完成354.5万辆和352.1万辆,同比均增长1.6倍,市场占有率达到13.4%,新能源汽车市场已经从政策驱动转向市场拉动。与此同时,2021年全球汽车市场普遍面临产业发展核心资源短缺、原材料价格高位运行等问题,国内新能源汽车渗透率大幅提升的同时,仍处于爬坡过坎的关键时期。多重因素导致市场竞争愈发激烈,对汽车企业的设计、生产和制造能力带来新的挑战。

  中汽协方面预计,2022年汽车市场将继续呈现稳中向好的发展态势,全年产销表现有望好于2021年。在此背景下,缺乏产品竞争力的车企有可能面临更大的压力乃至快速出清,而技术领先、产品竞争力强、定位清晰的企业有望享受长期行业高增长红利。

责任编辑:复兴网汽车
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