2023年的汽车市场无疑是竞争最激烈的一年，新能源车型不断上新。不过从今年的上市新车不难看出，传统合资品牌开始在纯电领域发力。各家纷纷推出全新的基于纯电架构打造的车型。今天就来给大家盘点下，15-20万级合资品牌纯电SUV都有谁。
车型：起亚EV5
售价：14.98-17.48万元
亮点：EV5是起亚再次宣布加快电气化进程后在国内国产销售的首款纯电车型，该车采用了E-GMP纯电架构打造。新车定位紧凑型SUV，采用了全新的设计语言，尤其是外形设计相比同级别车型，很有辨识度。新车已经在广州车展正式上市，率先上市的3款车型为标准续航版，售价区间为14.98-17.48万元。而长续航版车型将于2024年3月上市，GT-Line版车型将于2024年7月上市。
外观设计方面，起亚EV5采用了家族最新的Opposites United（对立统一）设计理念，保留了大量概念车的设计元素，主打个性和科技范。特别是前脸的样式十分前卫，而且方正硬朗的线条颇有硬派SUV硬朗的风范。相比同级别主流的电动车造型，起亚EV5的造型会更个性，也会更有辨识度。
车身侧面，起亚EV5并没有采用同级别车型常用的溜背式车顶设计，而且采用了平直的车顶线条，配合黑色涂装的轮眉，让侧面造型看上去十分硬朗，视觉效果更显大气。同时，平直的车顶线条对于后排乘客的头部空间也有所保障。细节部分，大倾角A柱以及后部C柱鲜明的三角窗样式，在降低风阻的同时，带来更有辨识度的设计。
尾灯造型与前大灯相呼应，虽然不是贯穿式设计，但是大范围的灯带让其看上去很有辨识度。此外，保险杠底部也加入了银色饰板来增加车尾的层次感。
内饰方面，依旧可以看到传统合资品牌车型的造车风格，在中控台区域保留了一些快捷实体按键。在造型设计上并不激进，而是追求科技感和实用性的结合。但是层次感分明的中控台以及大尺寸的多媒体屏幕，也依然迎合了当下潮流的极简设计浪潮。
此外，在内饰用料方面，起亚EV5的内饰采用了无苯涂料、植物基材质等10项多样化的健康环保材料，身体经常触碰的位置也都被柔软的材质所包裹，整体质感和同价位的合资品牌电车保持同一水平。
科技配置方面，除了中控台的两块12.3英寸屏幕之外，中间还夹着一块5英寸独立空调控制显示屏，调节空调更方便，并且营造了不错的科技氛围。
智能交互方面，起亚EV5配备最新一代ccNC车载信息娱乐系统，该系统与百度深度合作开发，采用了全新的UI界面，并且针对使用逻辑进行了优化，整体排布清晰，各项功能很容易就找到。而在功能方面，搭载有车载微信、爱趣听、数十款腾讯小场景等，并且支持百度Carlife以及无线苹果caplay功能，很全面。在智能交互功能上，符合当下主流消费者的使用需求。
三电系统方面，先期上市的EV5标准续航版搭载了64.2kWh的电池包，续航里程达到530公里。另外，EV5的充电效率也是可圈可点，其电量从30%充至80%最快仅27分钟，同时全系标配5级可调智能动能回收系统、高效热泵系统、第二代电池智能温控管理系统等卓越的三电技术。而被动安全方面，EV5系标配包含前排中置气囊在内的7安全气囊，这在同级中也是非常具有诚意的。
安全配置方面，起亚EV5配备L2级驾驶辅助驾驶功能。值得一提的是，新车配备了包括高速公路驾驶辅助、车道保持辅助、前方防止碰撞辅助、智能限速辅助、基于导航智能巡航控制等驾驶辅助科技。
车身尺寸方面，起亚EV5的长宽高分别为4615/1875/1715mm，轴距为2750mm，定位紧凑型SUV。得益于E-GMP纯电架构以及方正的车身造型，起亚EV5的内部空间还是大大超出预期的，无论前排还是后排，都能拥有非常宽裕的头部和腿部空间。
另外，在细节部分，前排搭载了浪漫座椅，从左侧护翼开始一直延展到主驾驶一侧，能够增加驾驶员和副驾驶乘客的亲密感。而且副驾驶座椅后方还配备了可折叠小桌板，并且在主副驾驶座椅上都配备了USB-C的电源接口，这些配置在这个价位的合资品牌纯电SUV车型中还是非常少见的。
后备箱部分的实用性也比较高，常规状态下513L的容积完全满足日常使用，并且左右两侧设置了很多的储物槽。放倒后排座椅后，还能形成一个纵深两米，非常平整的空间。此外，后备箱盖板下方还有一个容积不错的隐藏式储物格，而后备箱盖板的组件可以快速转变为一张桌子，并且内部还配有电源接口，方便使用一些车载电器。
除此之外，它的车头还有个容积为67L的前备箱，可以说空间利用率被起亚EV5给玩明白了。
动力部分，起亚EV5提供标准续航版、长续航版和长续航四驱版三个动力续航版本。其中先期上市的标准续航车型配备64.2kWh电池组和160kW电机，CLTC续航里程为530公里。后续上市的长续航车型配备88.1kWh电池和160kW电机，CLTC续航里程为700公里级。此外，EV5全系标配高效热泵系统和5级智能动能回收系统，进一步优化了车辆的能耗表现。
车型：别克E5
售价：16.99-27.89万元
亮点：别克E5是别克基于奥特能纯电平台打造的首款车型，新车定位中大型纯电SUV，采用新一代品牌纯电产品设计语言，并搭载全新一代VCS智能座舱和全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统等技术。而且刚刚上市不久的先锋版车型，直接将价格拉到了16.99万，对于一台中大型定位的纯电SUV来说，还是有很强的吸引力的。
外观方面，别克E5采用了别克家族最新的纯净设计语言，外观采用了全封闭式中网设计，但是保留了菱形的中网纹理样式，还是很有科技感的。分体式大灯组的辨识度也是非常高，双飞翼LED日间行车灯由40颗LED组成，支持流晶律动灯语系统。
车身侧面，别克E5的造型四平八稳，没有过多夸张的设计，整体侧面的线条比例非常协调，看上去很舒服。并且通过黑色行李架、隐藏式门把手以及多条辐轮圈的设计，提升了侧面的精致感。
车尾部分的设计也是更加年轻和时尚，尤其是贯穿式流光飞翼尾灯组，不仅采用了激光镭雕花纹，在增加科技感的同时，也让整个车尾更有层次感。新车还创新式的使用了晶盾高位刹车灯，与别克徽标遥相呼应，高级感很强。在我个人看来，别克E5的车尾是外观设计最好看的部分。
内饰方面，别克E5使用了全新一代的VCS智能座舱设计，并搭载了EYEMAX 30英寸一体弧面6K屏幕，未来科技感十足。中控台则样采用了不对称内饰的设计，无论是屏幕还是按键，都更偏向于驾驶员一侧，从而确保驾驶者能更好操控车辆。并且在选材用料方面，车内也是被大量的软质以及皮质材料包裹，并且通过钢琴烤漆面板以及镀铬材料点缀，让车内的豪华质感营造的相当出色。
车机系统方面，其搭载高通骁龙8155车规级芯片，可支持5G通信技术等。除此之外，车机系统还将搭载最新迭代的别克eConnect智联系统，不仅支持在线娱乐，还能实现整车多模块OTA升级。整体的功能还是非常丰富的，并且6K的一体式屏幕具备更好的视觉冲击力，可以说这块屏幕和车机系统绝对是别克E5内饰的最大亮点。
车身尺寸方面，别克E5长宽高分别4892x1905x1655mm，轴距2954mm，定位大五座中大型SUV。从车型定位以及车身尺寸来看，别克E5在同级别车型中优势明显。
得益于奥特能纯电架构，别克E5的第二排空间非常宽敞，而且地板也很平整。前排座椅仅使用了电动调节，还支持座椅加热、通风和四向腰托调节。而后排座椅的设计也是足够厚道，该车并没有因为要增加空间而缩短座垫长度，并且座垫厚度也是足够厚实，坐起来非常舒服，对于家庭用户来说，它的空间表现完全不用担心。
动力方面，别克E5将搭载三元锂电池，单电机版车型将配备150kW和180kW两种功率的电机，CLTC工况最大续航里程为545km和620km。此外，艾维亚四驱版车型将采用前永磁同步+后感应异步的电机布局，系统最大功率为211kW，最大扭矩为465牛·米。CLTC工况续航为603km。
车型：上汽大众ID.4X
售价：19.59-28.34万元
亮点：ID.4是较早涉足纯电车型的合资品牌，外观采用全新的电气化风格，造型很前卫。而ID.4X由上汽大众生产销售，该车基于MEB纯电平台打造。相比同时期油改电的竞品，在驾驶品质上有着不错的表现。由于该车上市已有一段时间，所以目前终端市场有着不错的优惠，性价比还是非常不错的。
外观方面，上汽大众ID.4 X(配置|询价)率先采用了大众ID系列的家族式设计，整体造型简约纯粹，和同品牌燃油版车型有着较大的差异，这也是它成功的原因之一。
IQ.Light头灯采用横置设计，外侧的环装LED灯带与格栅中央的灯带相连接，形成贯穿式的造型。灯组的自适应远光灯功能由电流直接控制单个像素亮灭，照射范围控制更精准。
车身侧面来看，造型非常紧凑，溜背式车顶配合上扬的腰线，营造了不错的运动感。再加上大尺寸的轮圈，整体营造的运动氛围还是非常出色的。
车尾造型也十分紧凑敦实，圆润饱满的线条营造了很有厚重感的车尾。此外，该车也采用了贯穿式尾灯组，点亮后具有很强的辨识度。
内饰方面，ID.4 X可以说进行了一次设计革命，整车内饰更加简约，相较于大众传统的燃油车发生了很大的变化，整体以直线和折角构成几何状的样式，极简的设计风格更好地凸显了这辆电动车的科技属性。而且浅色的内饰配色也非常能吸引年轻消费者。
智能配置方面，在12英寸多媒体屏幕内，配备了大众最新的MOS系统，整体操作和ipad的相差不多，功能方面，像是基本得导航、音乐app、语音控制等功能都有配备，但是作为早期产品，其智能化的表现已经不能跟今年的新车相比了。
车身尺寸方面，上汽大众ID.4X的尺寸为4612/1852/1640mm，轴距2765mm，定位紧凑型SUV。得益于MEB纯电架构，所以采用了四轮四角的设计，将空间最大化，所以即便车长刚过4.6m，但是车内的空间表现依旧能令人满意。
安全配置方面，新车采用新IT电子架构，并支持更高级别的驾驶辅助系统。其中包括FrontAssist前部安全辅助系统、FCW前方碰撞预警系统、AEB自动紧急制动系统、TravelAssist2.0basic旅行辅助系统、SWA变道辅助、RCTA后部交通穿行提醒、交通标志识别、MKE疲劳监测等配置。
动力方面，上汽大众ID.4 X单电机两驱和双电机四驱两种动力形式，单电机版提供125kW和150kW两种功率，最大扭矩均为310牛·米；双电机四驱版车型最大功率为225kW，最大扭矩为460N·m。
电池方面，CLTC工况下，拥有425km、561km以及607km三种续航表现可供选择。充电部分，新车支持交流充电（AC）和直流（DC）快速充电，其中快充模式下可以在大约30分钟内从30%充电到80%。
总结
以上推荐的三款车型都是传统合资品牌推出的基于纯电平台打造的纯电车型，并且无论在设计还是在配置上，都采用了最新的电气化设计理念，整体的产品力提升明显。如果预算15-20万想买一台纯电SUV，并且看中传统品牌的品牌价值，它们都是不错的选择。
(责编：王佳旭)