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当下的煤炭运输市场竞争异常激烈,市场运价低迷、按轴收费实施、公转铁进程加快……在种种因素影响下,如何降本增效,实现利润最大化就成了广大卡车用户最为关注的问题。纵观煤炭运输的整个过程,有一个非常鲜明的特点:那就是单边运输,去程载货,回程一般都是空车,如此造成了很严重的资源浪费。不过,有一种独特的运输方式能够完美解决回程空载的问题,它就是“子母车”。 东风天龙VL子车采用矮顶驾驶室,并搭配有驾驶室悬置气囊一键充放气系统,操作轻松简单,使得子车高度不超过2.9m,停放在母车上整体高度为3.98m,上路无忧。子车宽2.47m,挂车长9.5m,在能装进母车的前提下尽可能做大,保证子车的舒适性和装载能力。为此,对子车前后轮罩、上车踏板等部件进行了缩窄,左右转向照地灯和顶部示廓灯改为内嵌式,避免剐蹭损坏,降低用户维保成本。此外,对油箱和后处理系统的固定高度进行了抬升,让子车能够轻松地上车下地。子车的后悬也进行了缩短,让子车在牵引挂车时能够具备更强的灵活性。不仅有益于增强机动性,也让子车能方便的调整方向,从而安全、正确的搭载于母车之上。 二、极限轻量化,降重不降质 对于货运卡车来说,车辆的自重越轻,留给货物装载的空间就越多,收益也就越高。东风天龙VL子母车通过结构优化,应用新材料、新工艺实现整车轻量化,例如全铝壳法士特变速箱、铝合金传动轴、DF400轻量化桥壳、轻量化波纹板鞍座、后两片钢板弹簧总成、高强钢轻量化车轮等,做到降重不降质。 此外,东风天龙VL子母车提供东风康明斯和龙擎两种动力配置,每种动力配置都具备优秀的轻量化水平。在少油少尿素的情况下,采用东风康明斯发动机的母车自重仅为7530kg,子车自重为7380kg。而搭载龙擎动力的母车自重仅为7780kg,子车自重为7630kg。对比市面上的子母车产品,东风天龙VL子母车具备明显的轻量化优势。 让我们简单的来算一笔账:如果按照一个月跑13-15趟,每吨运费180元的标准计算,东风天龙VL子母车每年能够为用户带来5000-10000元的额外收益,这是实打实的收入。 三、多元动力,干的多吃的少 最后,子母车还需要具备一个至关重要的特性,那就是强劲可靠的动力。煤炭装卸场地的道路情况一般较差,并且扬尘较多,另外煤炭运输讲究时效性,经常歇人不歇车,这些都对发动机的动力性和可靠性提出了极高的要求。在东风天龙VL子母车上,东风商用车提供了东风康明斯和龙擎两种发动机配置。东风康明斯L9-430发动机采用了第六代增压器,对进气系统进行了优化,使得发动机低扭大幅提升,最大可输出430马力和1900N.m的扭矩。该发动机还配备了三级燃油过滤器,逐级合理地对燃油中的杂质进行过滤,为发动机提供更加清洁的燃油,提升了车辆的油品适应性,显著提升发动机系统的可靠性。 作为商用车领域重要整车制造企业之一,东风商用车一直坚持“关怀每一个人,关爱每一部车”,近期正在进行“超级购车节”福利大放送。据了解,包含东风天龙VL子母车在内的牵引、载货、工程全系车型均可享受购车福利,详情可关注“东风卡车之友”微信公众号进行了解。无疑是东风商用车回馈卡友们支持和信任的有力举措,也将更好地帮助卡友们在金秋时节占领货运高地。 相比市面上的子母车产品来说,东风天龙VL子母车具备合规多拉、多元动力、成熟可靠等诸多优势。同时,经典的造型设计以及出色的驾乘舒适性也广受用户称赞。在煤炭运输市场,东风天龙VL子母车绝对是用户值得信赖的优秀产品。而在砂石料、钢材、矿石等只要涉及单边运输的场景,相信东风天龙VL子母车都能大展拳脚,助力用户降本增效。 |
