 12月14日，全新奔驰长轴距E级车迎来了正式上市，新车共分为六款车型，售价区间44.90-55.98万元。  从1947年至今76载，奔驰E级(配置|询价)已经进化11代车型。  在外观方面，全新E级沿用了海外版的前脸设计，并保留了经典轿车（立标）与运动轿车（盾标）两种选择。   新车中网采用纤维导光的“璀璨星环”格栅，同时，格栅与头灯之间新增黑色高亮饰板，与奔驰EQ纯电车型的格栅设计元素相得益彰。“璀璨星雨”数字大灯，以4道LED弧线致敬“四眼圆灯”的经典设计，并通过数字微镜投影技术投射全新“璀璨星河”或“流星雨”迎宾动画。  车身侧面，全新奔驰E级继承了优雅与运动并存的气质，并在线条和细节上做出了些许调整。前后两段式特征线勾勒出修长的车身轮廓，与上一代长轴距E级车一致的C柱三角窗，源自迈巴赫S级轿车，在提供更广阔的视野同时，更照顾了后排乘客的隐私性。  隐藏式门把手，以及C柱到尾箱更平缓的过度，令整车线条看上去更为流畅，同时打造出0.23Cd的低风阻系数，降低风噪的同时，带来更好的燃油经济性。  尺寸上，新车长/宽/高分别为5092/1880/1493mm，轴距为3094mm（加长了133mm）。相比上一代长轴距E级车，第11代车型的轴距增加15mm，车身长度增加14mm。 来到车身尾部，全新两段式“星徽尾灯”完美融入四颗深邃的三叉星徽极具辨识度。相比上一代车型，左右尾灯之间增加了镀铬装饰条以及饰板，延展了车尾的视觉宽度。另外，保险杠两侧增加了“风刀”装饰，保险杠下面的镀铬装饰条相比上一代车型有所删减，视觉感受更加运动。  内饰方面，全新奔驰E级采用了与EQS类似的设计“2+1”屏幕布局。独立仪表屏用于显示驾驶信息，14.4英寸中央显示屏和12.3英寸乘客显示屏双屏一体，由一整块玻璃覆盖，其边缘轮廓与仪表台高度吻合，科技感满满。同时新车还搭载了搭载了第三代MBUX智能人机交互系统，采用8295智能座舱芯片。  全新奔驰E级还是首款搭载第三代MBUX智能人机交互系统的奔驰车型，其零级菜单将空调、媒体、蓝牙、导航显示在桌面上，方便用户操作。同时，语音交互功能在全新E级上也升级为“读心语音助理”，支持毫秒级响应与全场景免唤醒，识别精准、响应迅捷。语音控制能识别到第二级菜单中，比如“打开车辆设置”、“关闭抬头显示”等深层的操作，都能通过语音操作。  豪华属性方面，全新奔驰E级仍然配备了柏林之声音响系统，并升级为总功率730W的21个高性能扬声器（上一代为14个），与前排每个座椅的2个振荡器配合，营造出4D环绕立体声。此外，还首次搭载“随音悦动”功能，64色主动式氛围灯可随音乐动态变幻，无论是听音乐还是看视频，其中的音频内容均可通过氛围灯进行视觉化呈现。  此外，后排座椅的舒适性比上一代车型大大提升，最直观的感受就是后排座椅座垫更长，靠背角度更躺。国内版本还拥有超10项专属的后排豪华舒适增配，包括可靠背放倒36度的后排电动可调节座椅、后排座椅加长座垫、电动可调后排座椅腿托、带颈部加热功能后排头枕、座椅后排连贯式环绕氛围灯、后排无线充电等。  动力方面，全新奔驰E级搭载M254涡轮增压四缸发动机+ISG 48V电机组成的轻混动力系统，与之搭配的仍是奔驰自己的9AT变速箱。E300L搭载2.0T高功率发动机，最大功率190kW，最大扭矩400Nm，0-100km/h加速只需6.6s，比上一代车型缩短0.3s，百公里综合油耗为6.65L。E260L搭载2.0T低功率发动机，最大功率150kW，最大扭矩320Nm，百公里加速7.7s，百公里综合油耗6.15L。  在智能驾驶方面，全新奔驰E级车拥有L2+级导航辅助驾驶（高阶智驾），能覆盖高速及城市快速路段，具备实现高速点到点的导航辅助驾驶能力，拥有自动变道、自动远离大车等L2+智驾功能，另外，自动驶入驶离匝道将于2024年上线。  全新长轴距E级车在豪华、舒适性、智能化上都得到了不小的进化。另外，其出色的驾驶性能和豪华的国内专属后排，都使其成为满足中国豪华市场需求的行政级座驾。 |
