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回首2023年中国车市，超预期的增长令人欣喜，2023年1-11月，国内汽车共销售2693.8万辆，同比增长10.8%。而促动这一增势的催化剂之一，或许少不了贯穿全年、覆盖全国、力度空前的汽车“降价潮”。 2023年3月，一场缘起于东风汽车在湖北展开的、史无前例的大降价活动，引发了“蝴蝶效应”，此后，汽车价格大降成为主旋律，全国各地、大多厂家纷纷跟随。6月，就连“绝不降价”的蔚来，也宣布全系车型起售价减3万元。
哈弗第三代H6 在一家哈弗新能源4S店内，销售人员向记者介绍，目前店内优惠幅度较高的车型是第三代哈弗H6，因为该车上市时间较早，目前有3万元左右优惠。不过枭龙MAX、第二代大狗等较新、热卖车型的优惠幅度远没有这么大。
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比亚迪宋PLUS EV 而造车新势力大多采用直销模式，因此车价透明度较高。如记者走访的极狐、问界等展示店，车辆优惠大都来自品牌官方活动；较新车型也都没有车价优惠，大多是赠送保险减免等。
一汽-大众探岳 在市场走访中，合资品牌主销车型的优惠力度，也普遍大幅高于中国主流品牌。一家一汽-大众4S店内，看车、购车的消费者往来不断，好不容易等来的销售人员匆匆向记者介绍，探岳车型全系优惠达5万元；电动车型ID.4 CROZZ更能优惠7万元左右。
广汽丰田4S店内人来人往 广汽丰田凯美瑞和广汽本田雅阁两款B级车市场领跑车型的优惠力度相近，其中，凯美瑞优惠达3.4万元；“更新”的雅阁优惠也达到3.2万-3.3万元之间。
别克E5、E4 美系品牌中，上汽通用别克昂科威plus优惠力度为7万元。而纯电车型因采用直销模式，因此没有车价优惠，但购买E5可获得第一年6500元、第二年3000元的保险减免额度，同时还会赠送3000元充电卡。 通过市场表现来看，根基犹在的合资品牌，以价冲量效果逐步凸显。以上汽大众为例，其自2023下半年针对ID.3推出专属优惠后，销量迅速高企，车型月交付量连破万辆。在其带领下，上汽大众ID.3家族在2023下半年，销量月月跨过万辆门槛，已成为合资品牌新能源板块中的领跑者。 豪华品牌面临冲击 2023年，“更受伤”的还有传统豪华品牌，全面崛起让中国品牌不再是30-50万元市场的看客，不止蔚来、理想、小鹏等造车新势力勇于踏入高端市场竞争，极氪、岚图、智己等传统大厂的新势力品牌同样渐入佳境，还有跨界的华为、即将入市的小米，都让高端市场格局生变。
奔驰C级 奔驰优惠力度也保持较高水平，销售人员介绍，奔驰C级车全款购车，可优惠8.5万元左右；若采用分期贷款模式购车，可优惠10万元；如果买装饰的话，还会赠送4次保养。
红旗HS5 豪华品牌车价巨幅优惠，让消费者尝到了甜头。记者走访中，奥迪、沃尔沃店内门庭若市，等待销售人员都需排队。沃尔沃店内前台工作人员说，当天有十几台新车在排队等待交付，已经没有空闲的销售人员。（图/文 中国经济网记者 郭跃） |
