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要实现减碳目标,交通运输行业至关重要。我国交通运输领域的碳排放占总量的10%左右。而据发达国家经验,交通能耗最终将占终端能耗1/3。这意味着我国交通运输行业碳排放还将大幅增长,恐将成为最难、最晚达峰的领域之一。 靠牺牲发展换来实现碳达峰不现实。我国是发展中国家,更现实的手段是通过科技创新,提升交通运输效率。近年来,自动驾驶、车路协同技术不断成熟,涌现出一批像蘑菇车联这样的头部企业,让人们看到了通过自动驾驶促进碳中和的潜力。 从驾驶本身来讲,自动驾驶行驶状态更温和、更稳定,不会像人类驾驶员频繁加减速、变换车道,更有利于节能减排。当所有车辆都稳定行驶时,交通效率也会相应提升。
蘑菇车联自动驾驶出租车
蘑菇车联自动驾驶清扫车 交通事故经常造成拥堵,导致车辆在路上空转,增加碳排放。蘑菇车联自动驾驶在单车智能基础上,增加了路侧感知和云端感知,可以实现交叉路碰撞预警、闯红灯预警、弱势交通参与者碰撞预警和绿波车速引导等实用功能,从而减少交通事故发生几率,保障通行效率。
蘑菇车联自动驾驶巡逻车 智慧交通被认为是实现高等级自动驾驶的先决条件,对减少交通碳排放也有重要作用。在总投资规模达5亿元的蘑菇车联湖南衡阳项目中,其打造的“车路云一体化”智慧交通系统,不仅可以为自动驾驶车辆服务,实现自动判断路况、自动调动减少拥堵,非自动驾驶车辆也可以通过鹰眼系统、手机APP等方式获得超视距感知、中远距离预警等实用交通信息,从而有效提升城市整体交通运行效率,减少碳排放。 据悉,蘑菇车联湖南衡阳项目将于今年底陆续投入运营,年底运营自动驾驶城市服务车辆将达到1000台,涵盖自动驾驶公交车、出租车、清扫车、巡逻车、救护车、物流车等多种车型。所有车辆均将采用新能源汽车,从燃料能耗角度也能降低碳排放。
蘑菇车联自动驾驶公交车登上央视 在刚刚结束的2021中国汽车产业发展国际论坛上,“融合·创新·绿色”成为主题。会上,工业和信息化部副部长辛国斌指出,要推进单车智能、智慧道路、通信网络、云控技术发展,“车路云”发展的战略定位进一步明确。蘑菇车联融合“车路云”技术于一体,以自动驾驶创新技术促进绿色减排,为交通运输领域实现碳达峰、碳中和提供了新思路。 |
