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随着蓝牌轻卡新规的落地实施,2.5升排量发动机已经成为合规蓝牌轻卡动力的必选项。随之而来的是,业内出现了不少质疑的声音认为:2.5升排量太小,动力不够强劲,根本不能拉重货。 对此,来自云南普洱的欧康动力用户龙广应师傅,通过实际的车辆运营表现,得出了一个完全相反的答案,那就是:欧康2.5升动力虽然排量小,但马力强,扭矩大,完全能满足拉重货的需求。 而这样一个出色的动力产品即便面对各种盘山路、重载货的情况下,都丝毫不逊色,成为轻卡用户的真正运输利器,畅销大西南等地。 龙师傅今年年初刚换的奥铃速运BUFF版新蓝牌轻卡,装配的正是欧康F2.5发动机,马力为158匹,扭矩达到了420牛·米。用龙师傅的话说,“我这款欧康2.5升排量的车拉重货是相当省力,排量虽然小,但马力大,扭矩大,爬坡的时候力量很足,跑起来挺轻松,还不用频繁换挡,一点儿也不觉得累人(方言,‘人不觉得累’之意)”。 长途绿通效率高欧康动力2.5升快意通达大西南 龙师傅介绍,自己平时拉的货都比较杂,诸如汽车电瓶、石棉瓦、饲料、化肥等,通常的运输路线为普洱到大理、昆明、西双版纳等省内各地,里程大多为六、七百公里左右,每次都是装着满满的一车货各地跑。 此外,在夏秋季节,云南各地经济作物尤其丰富之际,龙师傅也会时常拉一些蔬菜水果之类的绿通运送到省外,这同时需要他深入到田间地头去收货,而通往这些地方的路况就更为糟糕,比二级公路还坑洼泥泞。 轻松畅跑“不累人”欧康动力2.5升更省油 龙师傅是个地地道道的80后,也是个货运“老司机”。20岁不到就开始驾驶轻卡跑运输,而在此之前,他还学过了几年的汽车修理,对货车进行了较为深入的了解后才开始买车拉货。如今他在运输行业也干了将近20年,这么多年跟轻型货车打交道,无论对于用车、养车,还是整个货运市场,他都有了自己的认识。但是,在年初面对轻卡市场转型,如何选择一款更得力的运输车型和动力产品,龙师傅着实费了一番工夫,更是寻遍了各种资料,做了各种调查及技术参数对比,最终将目光锁定于欧康2.5升动力。 龙师傅说,选择合适的动力太关键了,这是车辆的心脏,将决定车辆能不能跑得动,出勤率能不能得到保障,而这是运输人挣钱养活自己的根本。 事实证明龙师傅做了一个非常正确的选择。“这款欧康发动机不仅噪音小,坐在车里安静舒服,动力又能满足我平时的拉货要求;特别吸引我的地方是它还很省油,比我之前用过的机器都省;最关键的是这个发动机的质保时间很长,基础件质保5年100万公里。这般有底气的售后保障,很难不让人信服,我用起来真的很放心。” 在龙师傅看来,欧康发动机就像是一块宝,越用亮点越多,这是每个深入用过的用户都会有的真正体会。 |
