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相较于在家休养的退休人群，“50后”唐荣春的生活显得有些不一样。10月初，他开着房车，踏上了今年第二次长途旅行。 3000余公里，是从繁华的国际大都市上海到西南边境城市腾冲的距离。若马不停蹄地驾驶，需要花上大约一天半的时间，这也是唐荣春这次要开的路。不过他并不着急，一路停停走走，花了7个日夜才终于抵达。接下来，他打算在这里住上一段时间。 自2018年初次上手房车后，对唐荣春而言，这个“车轮上的家”已成为生活的一部分。几年下来，除了黑龙江没去过，他几乎将国内跑了个遍。在接受采访时，唐荣春将自己形容为“候鸟”——爱跑长途，自驾路线基本都在2000公里以上，一走便是十几天、二十天，天气一冷便往南方地区跑。 不过，房车进入家庭仍存在一定门槛。唐荣春告诉新京报贝壳财经记者，尽管他喜爱房车旅游，但目前均为租车出行。在谈及是否考虑购买房车时，家在上海的他表示暂时没有相关计划。“在大城市里，房车的停车和通行都比较麻烦，要是在郊区或者县城的话就好说了。” 此外，当前消费者对房车的认知也存在一定误区。唐荣春作为房车“老玩家”，也会组织带领亲朋好友驾驶房车出游。但令人意外的是，大部分同行的亲友都会选择住在酒店里，而不是房车上。直到最终抵达西藏，目的地附近没有酒店，不得已才在房车上住了一晚，这才发现住宿感受其实也不错。“我觉得是他们之前已经养成了住酒店的习惯，没意识到房车的旅游功能，只是把它当成了一个交通工具。”唐荣春总结道。 眼下进入冬季，房车错峰游也被提上日程，如唐荣春一般的“候鸟”正开向云南、海南等地“过冬”。在采访最后，唐荣春用一个故事总结了房车的魅力所在——他曾经在路上结识了一名纪录片导演，两个人便一起开着车度过了近两个月的旅途，然后再挥别前往各自的目的地。从萍水相逢到江湖再见，或许这就是独属于房车旅游的“浪漫”。 |
