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渝湘高铁重庆至黔江段又迎新进展！1月31日，随着最后一节连续梁浇筑完成，渝湘高铁重庆至黔江段长途河双线大桥顺利合龙。 长途河双线大桥位于重庆市武隆城区，是全线控制性工程之一。该桥全长345.578米，设计为4孔，其中3#桥墩为主墩，该墩从承台顶面至墩顶高79米。该桥的索塔采用变截面桥塔设计，塔高38米，为独塔双索面混凝土矮塔斜拉桥。 据中铁二院重庆至黔江铁路项目部桥梁专业负责人杨益态介绍，长途河双线大桥结合地形和人文社会，设计为（2×132）m独塔斜拉索加劲T构。其中，为了充分发挥结构材料性能，T构主墩采用空心+双肢薄壁组合形式，主塔纵向分肢设计。为匹配桥梁线形曲线，通过多次建模分析，桥塔关于梁体正中采用了非对称布置，改变结构重心，主塔受力更加合理。 “长途河大桥施工地形复杂、空间狭小、困难重重。”据中铁七局重庆至黔江铁路项目部经理石磊介绍，在桥墩下部结构浇筑时，为了保障大体积混凝土连续浇筑，采用了高边坡钢管溜槽加二次搅拌的方法，确保主墩桩基和承台2580方混凝土的顺利浇筑。针对79m的主墩异形多变结构，采用了安全稳定的预埋爬锥锚固工艺。针对大跨单室双箱矮塔斜拉桥连续刚构的安装，采用了增加悬臂吊辅助吊装。 渝黔铁路有限公司武隆指挥部指挥长杨智勇称，长途河大桥主墩位于河道之中，在施工时，采用河道内高筑围堰，围堰上设立围栏，施工材料设备远离河道，材料堆放下垫上盖，保证了文明施工和安全。同时，建设者们也将施工区域和河道相隔离，使河道的生态环境得到最大保护。 渝湘高铁重庆至黔江段建成后，黔江至重庆中心城区的旅行时间将从现在的4小时缩短至1小时以内，极大改善沿线居民的出行条件。 华龙网 通讯员 马鹏挥 季兴浩 首席记者 连肖 |
