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南宁云—南宁晚报讯（记者 廖欣 通讯员 钟莹 赵耀荣）10月9日，西部陆海新通道重要项目——新建南宁至崇左铁路(以下简称南崇铁路)建设取得重大进展。当天，在南宁市江南区亭洪路施工现场，随着“壮美号”盾构机巨大刀盘破洞而出，广西首条高铁盾构隧道留村隧道顺利实现贯通。目前，南崇铁路全线已进入铺轨阶段。
新建南宁至崇左铁路建设取得重大进展。记者 赖有光 摄 南崇铁路是广西全额自主投资建设的第一条高速铁路，项目东起南宁站，经吴圩机场、扶绥县至崇左市。正线全长119.29公里，设计速度250公里/小时，概算总投资183.22亿元。 该项目预计2022年建成通车，届时将实现南宁站、南宁东站与南宁机场动车直通，飞机与高铁无缝换乘，乘动车从南宁站到吴圩机场仅需12分钟，南宁至中越边境口岸城市崇左乘车时间从原来2个小时缩短为30分钟。 中铁十四局南崇铁路留村隧道项目负责人陈建福介绍，隧道全长5725米，由于地上建筑物密集，云桂高铁等铁路、市政道路、地铁线路纵横交错，从地面架高建设铁路的难度极高。为实现高铁进城愿望，综合利用地下空间，项目业主广西南崇铁路有限责任公司会同参建单位中铁二院、中铁十四局开展技术攻关，设计采用大直径盾构隧道形式从地下穿越。其中，4006米采用一台开挖直径12.86米的泥水平衡盾构机施工。隧道设计为单洞双线，高速列车在洞内交会，最大限度减小了对城市的环境影响。 |
