|
荆楚网（湖北日报网）讯（记者 范天汝 通讯员 朱宏伟 刘诗雨）1月30日，武汉市交通运输局组织20余名武汉外国语学校学生共同前往国家智能网联汽车示范区展厅、国家智能网联汽车封闭测试场、全国最大自动驾驶运营中心暨全球最大5G云驾舱中心开展“2024科普迎新春”活动。同学们现场试乘无人驾驶车辆，了解智能网联汽车的发展历程和示范应用情况。 感受智能网联赋能城市治理 第一站，国家智能网联汽车（武汉）测试示范区。“同学们，智能网联汽车的发展离不开大规模商用5G通讯网、车路协同与数字空间网、多功能融合感知的智慧道路网、智慧新能源业态下的能源网……”跟随着讲解员，同学们边走边看，对智能网联汽车有了初步的认识与了解。
同学们观看宣传片。 进入指挥调度中心，一块巨大的曲面屏幕映入眼帘。记者发现屏幕显示共有六大功能板块，分别是车辆、城市、城市感知、网络设施、路测设备及交通。两条高亮的路线是智能化道路，每辆接入智能网联的车辆都以不同颜色的光标实时展现在道路之上。大到规划用地、商业区、住宅和学校信息，小到一个停车场的总车位数、空闲车位、收费标准都能在屏幕中展现出来。
指挥调度中心。 数据的背后离不开基础设施的智能化升级。武汉经开区完成了106公里的开放测试道路智能化改造，共部署了185个5G基站（专网）、189套RSU（路测单元）、1007套视频感知设施、44套雷达感知设施，建成多个AVP智慧化示范停车场，完成了160平方公里城市三维模型建设，打造城市的“数字孪生”。 试乘无人驾驶纷纷点赞 “哇！这个车前面真的没有司机。”同学们离开展区后马不停蹄试乘无人驾驶车辆。随着同学点击屏幕上的“出发”按钮，车辆自动亮起左转灯，开始缓缓起步。乘坐过程中，无论是转弯、掉头、变道，车辆都表现得十分“游刃有余”。
试乘无人驾驶汽车。
无人驾驶车辆。 “在乘坐汽车的同时，还能听我喜欢的歌。无人驾驶车辆还能满足乘客个性化需求，真不错！”“这个巴士车视野真开阔，要是以后武汉观光能用上就好了！”同学们兴奋不已，下车后还在积极讨论无人驾驶车辆的乘坐感受。
同学们乘坐无人驾驶小巴。 第二站，武汉智能网联汽车测试场。同学们登高远眺，观览测试场全景。同学们纷纷表示“这么空旷的场地，这么多不同的路况，用来做汽车测试再合适不过。”据悉，武汉智能网联汽车测试场作为国内建设规模最大的智能网联汽车测试场，占地1312亩，是目前世界唯一F2级赛道和T5级测试场结合的封闭测试场地。
武汉智能网联汽车测试场。 展望智慧交通前景充满期待 第三站，百度萝卜快跑智行谷自动驾驶云舱基地。讲解员将百度无人驾驶车辆的研发历程和重要节点娓娓道来，在百度Apollo五代车前细细讲解每代车的特征。“作为时代和技术的见证者，每代车都有它的使命，也都完成了它的使命。” “这个贴满了二维码的场地大家知道是做什么用的吗？”同学们都摇摇头表示困惑。“它其实是标定中心，汽车按照两条黄线停进去，传感器自动扫描对应的二维码进行校准。在标定中心建成前，一辆车需要在路段跑上两三天才能完成检测。”
标定中心。 “作为学生，平时我没有什么机会能接触这样的高科技。对于无人驾驶技术，我对它的了解更多是停留在网络和报纸报道。今天我来这里，被高科技和黑科技所深深震撼。司机可能出现不规范行车，而无人驾驶基本不会出现这类问题。无人驾驶汽车能够改变城市面貌，也会对城市道路交通规划产生一定的影响。”高二年级学生白天和说到。 “通过宣传片和老师的讲解，我们相信智能网联汽车作为未来汽车发展趋势，能够带动汉南甚至武汉地区的发展。智能网联汽车不仅便民惠民，而且更能推动经济提升。”高二年级学生周欣怡说到。
活动合影。 武汉市交通运输局相关负责人表示：“此次我们组织开展‘智慧交通进校园’‘智慧交通进社区’和交通‘科技+’赋能执法一线的活动，让广大市民学习了解智慧交通给我们生产生活带来的巨大变化，体验交通科技发展成果。” 据悉，2023年，武汉开放道路测试里程达3379.154公里，居全国首位，辐射面积约3000平方公里，触达人口超770万。 |
