|
新海南客户端、南海网、南国都市报2月28日消息（记者 孙春丽 文/图）近日，海口市民陈先生向新海南客户端、南海网、南国都市报反映，海口会展中心门前的盲道受损，希望相关部门尽快修补。随后，记者体验了海口市部分道路盲道使用情况，发现不少盲道常被摊档、车辆或各种设施挤占，“断头盲道”的情况也不少。 设计存缺陷 断头盲道不少 “盲道是城市便道上不可或缺的一部分，是盲人‘静态的眼睛’，能帮助他们通过脚感和盲杖对盲道砖进行探测，以此判断道路的走向。”陈先生说，盲道作为视障人群的“指南针”，受损的盲道希望相关部门尽快修补。 记者在海口会展中心门口看到，人行道上均设置了盲道，但部分盲道缺失以及路面裂开，原先石板的盲道上零零散散重新装上了铁块，并没有规范重修。  盲道铺设一半就断了。 随后记者走访发现盲道设置不合理的现象也不少。在龙华路与滨海大道交叉口附近，该路段的盲道在铺设了一段距离后，就不再铺设了。  盲道铺设一半就断了。 在明珠路红绿灯转弯处，盲道铺设一半就断了，铁的盲道与石板的盲道中间隔着一段距离，导致两边盲道产生错位，无法连接。 在中山路，记者看到，多根电线杆立在盲道上，将本就不宽的盲道占去大半，其中一处电线杆则直接将盲道截断。 在金垦路，盲道地砖开裂，有些地砖缺失损坏严重，影响出行。“正常人经过这里都觉得难走，更不用说盲人了。”路过此处的市民陈女士说。 多处盲道被占用 记者走访发现，人行道上的盲道区域被挤占，甚至全部被占用的情况非常普遍。  盲道被占。 2月27日上午11时左右，记者在中山路的人行道上，看到不少电动车停放在盲道上，据现场一位市民介绍，这里经常有不少机动车停放在这里。 记者在长堤路得胜沙服装批发商城一带看到，盲道与停车位原本泾渭分明，但部分机动车、非机动车在车位外随意加塞。  盲道被占。 在大英路省二建大院宿舍区门口，市民将电动车或共享单车随意停放，完全没有意识到自己的车辆将盲道占据。在置地花园附近的盲道上，横七竖八地停放电动车。友谊阳光城一带的盲道被停放在临靠马路一侧的非机动车“夹”在中间，空间十分狭窄，相对而行的人员需侧身方能通过。另有共享单车被放置于盲道上，直接堵住通路。 记者走访发现，海口市金龙路、龙华路、玉沙路、国贸路及国贸一横路均出现上述情况。 记者也走访了海德路、青年路、大同路等多个路段，发现这几条人行道同样存在盲道被机动车占用的情况，甚至有一排机动车占满了整个人行道。 “他们只有这条路可走” “盲道上的竖条代表可以放心直行；突起的圆点表示要注意有障碍物或者要转弯。如果感觉不出来，你就蹲下来摸一摸盲道上的凸起……” 去年3月14日，海口一位视力障碍男童的妈妈上传了一段教小男孩走盲道的视频，视频中却“不合时宜”地出现“拦路虎”，被挡住去路的孩子手足无措，广大网友怒了。 “如果不走盲道会摔得更惨，我们只有这条路可以走。”小男孩虽然有着比常人更灵敏的听觉，但走在路上，这是远远不够的，唯一能让他有所感觉的就是在很多普通人看来有些“硌脚”的盲道，踩在上面，从脚底传来的感触会指引他下一步的路该怎么走。 “如果盲道不能让我们安全便利的‘独自出行’，那么它的意义就不大了。”视觉障碍的黄小鹏觉得，走在盲道上并没有能让他心安，反而会更加提心吊胆，盲人出行少，很多人就理所当然地认为盲道“没有用”，就继续占用盲道。 记者在采访中也发现，多数人对盲道有所了解，但也有一些市民对盲道这一城市最基本无障碍设施的认知存在“盲区”。 记者随机采访几位市民，均表示不知道凹凸的区域是盲道，见到大家都这样停放，他们也认为没问题。“不知道红色线条的区域是盲道，也没相关标志提示。”市民刘女士说。  盲道被占。 海南省盲人协会主席黄海龙表示，如果盲道被占用或设计不合理，那么视觉障碍群体出行将无法依靠盲道，导致盲道的使用率越来越低，从而让部分群众认为没人会使用盲道，于是便随意占用，最终造成恶性循环。 黄海龙就解决挤占盲道提出建议，首先是加强宣传力度，让大众认识盲道及其盲道对盲人的重要意义，公民意识的唤醒、文明程度的提高，需要长期的宣传和引导。相关部门日常巡查时，应该多关注盲道被占问题。 海南瑞来律师事务所律师陈建认为，我国道路交通安全法第三十四条规定，学校、幼儿园、医院、养老院门前的道路没有行人过街设施的，应当施划人行横道线，设置提示标志。城市主要道路的人行道，应当按照规划设置盲道。盲道的设置应当符合国家标准。该规定是设置盲道的法律依据，体现了城市管理对特殊人群的人文关怀，也是社会进步的重要标志。此外，《残疾人保障法》也明确，国家和社会逐步实行方便残疾人的城市道路和建筑物设计规范，采取无障碍措施，就是为了保障盲人的通行安全。基于上述法律规定，城市规划、城市管理部门均应努力规划好、管理好盲道，全社会也应按社会主义核心价值观的要求，不占用、不破坏盲道，主动关怀特殊人群。 |
