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6月18日，三航局长兴造船基地二期工程2号船坞项目又迎来新节点。 在施工人员的指挥下，一台台镐头机、挖机和土方车等大型机械设备缓缓进场，标志着船坞老大堤拆除工作正式启动，为下一步施工创造了有利条件。 作为上海市首批复工重大工程，长兴2号船坞项目强化责任担当，多措并举，稳步推进复工达产工作，全面掀起复工大干热潮，并取得了良好效果。 老大堤拆除作业中 在施工现场，近300名三航局建设者放弃休息休假，舍弃团聚，加班加点地奋战在施工建设一线。 “2号船坞老大堤拆除区域长约160米，清除土方约5000立方米，地坪标高降低约4.5米，项目部将按照‘供电供水管线切换、护栏拆除、挡浪墙破除、路面破除、地坪清表’的顺序施工，拆除施工将于6月底之前完成”，项目生产经理张斌介绍说。 长兴岛四面环水，并以堤为障。老大堤由护岸和挡浪墙组成，挡浪墙位于护岸顶，为钢筋混凝土结构，江侧为灌砌块石护岸，是直接抵御风暴潮侵袭的重要屏障，承担着“长兴岛一线海塘”防（潮）汛的挡水重任。 2022年5月30日，上海市质监站对项目新建的防汛墙完成验收，具备全线挡水条件，老大堤完成了挡水使命。 船坞内的老大堤的拆除施工是2号船坞的关键工序之一。“老大堤由东向西形似‘V’字，从坞室中部拦腰穿过，如果不拆除，船坞13至16轴的坞室、坞墙及所有相关结构施工均不能实施，围护止水体系也无法形成。且因大堤较高，到坞室的放坡距离长，整个坞室可开挖范围很小”，项目总工杨连佼解释说，“老大堤拆除后，将为工程的坞室底板、坞墙结构、起重机轨道等施工创造作业面，直接关系到整个船坞的施工进度。” 项目施工员正在指挥老大堤拆除作业 2号船坞项目所属的长兴造船基地二期工程建设完成后，将进一步推动上海市长兴岛海洋装备基地由“制造”向“智造”转型，建设形成涵盖智能单元、智能生产线、感知系统等的完整智能车间体系，实现造船核心能力的跨越式提升，成为“十四五”中国船舶工业科技创新、转型发展的新能级和新亮点。 |
