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主播：停车场出口排长队、路边停车等收费员、电动汽车上高速担心半路没电……这些出行的烦恼可能你我都曾遇到过。如今，随着ETC无感支付、零碳服务区等一批新基础公共设施在本市陆续普及，科技赋能交通，带给市民更多便捷出行体验。来听记者肖荻的报道： 【（现场环境音压混）“ETC支付成功，一路顺风！……】 晚间6点，在铁路天津站前广场地下停车场，一辆装有ETC装置的私家车即将离开。途经出口时，拦车杆自动抬起，一旁的提示屏上显示扣费金额，不停车就可以离场。驾驶员窦先生说： 【录音：之前在东站接人能排8辆到10辆。最近有明显的改善，大概能快6、7分钟。现在疫情也是咱能够避免接触，给自己一个更好的保护。】 据了解，天津站地下停车场累计有1千多个车位，共有10个出入口。由于停车数量与高铁时刻相关，全天有7-8个高峰时间段车辆骤增，停车场出口极易造成压车。今年7月，天津站的ETC收费停车系统正式上线，目前已有超过40%的车主采用ETC结费，出场时间大幅压缩。津轨商业公司天津站地下停车场负责人李鹏说： 【录音：短时间的压车，最多能到20辆到30辆左右，每辆车在计费结算取发票耗时最长有一分钟左右，这样整体算下来将近20~30分钟，随着etc的提升改造，未发生大规模压车现象。】 目前，全市已经有20多个停车场进行了智能改造、实现了无感支付停车，市交通运输委公路中心工作人员陈悦说： 【录音：像总医院、天津西站、南站、医科大学总医院、蓟州溶洞景区、河东区滨海新区的万达广场，etc车辆平均离场速度在3秒左右就可以驶出车道。我们正在对接存在缴费拥堵的医院、旅游景区、商业综合体，在停车、车辆服务等方面推广智能应用场景。】 【服务区进门防疫提示音……压混】 在长深高速天津段津南服务区，一大片光伏停车棚格外亮眼，不远处还配有汽车充电桩和LNG货车加气站等新能源车配套设施。平均每天有5000多辆次的私家车及货车进入服务区，在这里体验到了不一样的服务： 【录音：车主A：刚才我停车还寻思怎么还支个棚呢？后边一看是光伏板。 车主B：这个服务站设备比较完善。开电车来就怕到服务区充不了电，路程当中不用想着电量不足到达不了。】 津南服务区是本市首个以“零碳”理念改造升级的高速服务区，服务区内的车棚、绿地、屋顶都设有太阳能光伏板，产生的电量在满足服务区日常运转的同时，还可以接入国家电网，并为区内的充电桩、新能源汽车换电站供能。天津高速集团技术总监闫卫喜说： 【录音：我们利用了一切可利用的空地资源，预计年发电量能够是达到140万度，每年能够降低二氧化碳排放的是1100吨。我们与未来汽车合作，打造了汽车的专属换电站。换电的时间在三分钟左右。打造了集清洁能源发电、电动车充电以及换电于一体的新能源综合补给，又给车主提供了比较舒适的环境。】 下一步，围绕新型交通基础设施的建设优化，本市还将推进城市信号灯的低碳绿波可视化引导系统，城市公共交通设施大数据系统建设。继续加密高速服务区和主要道路周边的新能源车充电系统，为市民提供更加便捷、绿色的出行体验。 |
