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内容简介 2019年1月17日，习近平总书记在天津港码头考察时指出，“要志在万里，努力打造世界一流的智慧港口、绿色港口，更好服务京津冀协同发展和共建‘一带一路’”。两年多来，天津港集团相继攻克世界性智慧港口、绿色港口建设难题，2021年10月17号，全球首个“智慧零碳”码头——天津港北疆港区C段智能化集装箱码头正式投产运营。该新闻现场报道就是在此码头投产当天中午进行的直播，体现了新闻时效性和社会意义。 由于天津港C段智能化集装箱码头为无人作业，因此如何把这个全球首个“智慧零碳”的特点充分表现出来，是此次直播的难点。主创人员在直播前多次前往直播地点进行踩点并演练，直播中创新性地在装卸货物的无人车上安装了gopro，并和一公里外的智能码头的大脑中枢进行连线，运用了多种设备，全方位多角度对智能码头投用进行直播。直播当天，使用了无人机、gopro等先进设备，并运用8讯道转播车，利用现场华为5G传输技术进行回传直播。直播当天，前期记者、摄像总共派出十几人的团队，力求更加完美展现天津港C段集装箱码头的智能和零碳。 在内容上，除了对码头投用后现场情况的介绍，还加入了《天津港C段智能化集装箱码头概况》、《天津港1-8月集装箱吞吐量增幅位列全球十大港口首位》2个背景片子的介绍，让观众可以更系统了解天津港建设智慧、零碳码头的意义。同时，记者也在现场采访了天津港集团党委书记、董事长褚斌，他介绍了码头投用的意义，升华了整个直播的主题。 节目的播出，体现了天津坚持以总书记“三个着力”重要要求为元为纲，坚定不移走高质量发展之路，奋力推进习近平新时代中国特色社会主义思想在津沽大地的扎实实践。
完整文字稿 标题：天津港C段智能化集装箱码头今天投产运营 主持人导语：民生大视野，聚焦京津冀，观众朋友中午好，这里是正在直播的《12点报道》，今天是10月17号星期日，我们来看详细内容。2019年1月17号习近平总书记在天津港码头考察时指出，要志在万里，努力打造世界一流的智慧港口绿色港口，更好服务京津冀协同发展和共建“一带一路”。两年多来，天津港集团相继攻克世界性智慧港口、绿色港口建设难题。今天全球首个智慧零碳码头，天津港北疆港区C段智能化集装箱码头正式投产运营。下面呢我们就来连线正在现场的我们的记者张昊征。昊征你好。昊征，来给我们介绍一下你那儿的情况。 记者出镜：好的刘芳，我现在是位于天津港北疆港区C段智能化集装箱码头的现场，那今天......好的。我现在是在天津港北疆港区C段智能化集装箱码头的现场，今天这个颇具颜值，全球首个智慧零碳码头也是正式地投产运营了，虽然是刚刚地投入使用啊，但它已经迎来了自己的第一批客人，分别来自上海、广州、深圳的三艘货轮，那我首先跟您介绍一下这个码头到底智慧在哪儿？那通过实时的画面，我们可以看到这个码头内是空无一人，不过大家千万不要以为是工作人员去午休或者吃午饭了，其实码头内的各项作业都在有条不紊地进行着，就拿我们身边的一个说例啊，其实这一切啊都是得益于位于一公里之外的智慧大脑的指挥，先请导播切一个画面。 那我们先以这艘货轮举例哈，当它抵港的时候啊，位于中控室的码头调度人员会第一时间得到它的信息，然后再把这些消息传输给位于码头的智慧水平运输系统，那这个系统啊就会指挥着智能水平运输机器人、岸桥、港桥等等来完成自己的操作。 那说到智能水平运输机器人，它跟我们之前报道过的无人集卡不太一样，它有一个学名是叫作ART，那我们通过画面也可以看到，这个ART是沒有驾驶室的，但是您通过我们提前安装在上面的移动镜头，可以发现在智慧大脑的指挥下，它可以自主地完成一系列的装卸货物的动作，同时可以进行转弯，可以说这个动作也是比较灵活的。 那就在刚刚，码头的工作人员也是跟我透露了一些消息，咱们天津港自主研发的这个ART，相对于其它自动化码头的运输设备来说，效率是......它的效率是提高了，重量减少了30%，速度是提升了一倍，价格却便宜了一半。 那我手上拿着的这个ART机器人，大家可以看，虽然它的外貌很普通，但是它的含金量是特别足的，我先给大家简单介绍一下，这张ART拥有4个传感器，分别位于它的前端和尾端，这个传感器通俗一点说就可以比作是ART的眼睛，它可以帮助ART来躲避障碍物，同时在它的前端有1个视觉摄像头，这个摄像头可以记录它下来它所有的行驶路线，并且在5Ｇ+北斗导航的加持下，会帮助它到达目的地的误差缩小到一厘米之内，您沒听错是一厘米。那能够达到如此的高精定位，也是得益于我们国家的一个个自主创新了。 那说了这么多它的优点，其实这个ART跟我们人类相比相同，还有一个跟人类一样的优点，就是自主学习的能力。那例如ART在自动装卸货物的时候，导航会给它规划一条指定的路线，那它沿着这条路线行驶的时候，就会把周围的标志物都会储存下来，并且上传到系统，那等下次再走相同的路线的时候啊，它就不需要导航了，它就能自己把这个路线图调出来，那这就像我们平时开车一样，走到熟悉的路段的时候就不再需要导航，那同时这C段码头也拥有和其它自动化码头一样的优点，例如不受天气因素的影响，不受工作人员疲惫导致效率降低的影响，同时它的效率也比其它的自动化码头提升了20%。好的刘芳，目前我这边的情况就是这样。 标题：天津港C段智能化集装箱码头概况 主持人导语：好的，非常感谢昊征的介绍。那当前呢，智慧港口已经成为现代港口企业竞相发展的重点。天津港C段智能化集装箱码头的正式投产，为世界集装箱码头智能化升级和低碳发展提供了“中国方案”。这个仅用21个月就整体竣工的“智慧零碳”码头，创造了多个“全球首个”。那下面呢 ，我们通过一个片子一起来了解一下。 解说词：天津港C段智能化集装箱码头位于天津港集装箱码头北侧，岸线长度1100米，建设3个泊位，泊位等级20万吨级，设计能力250万标准箱，用地总面积75万平方米，配套堆场面积48.5万平方米，配备岸桥12台、轨道桥42台、ART（水平运输设备）76台，满足目前最大集装箱船舶全天候靠泊作业。项目具有全球智慧程度最高、建设周期最短、运营效率最优、综合成本最低、适用范围最广、绿色发展最佳等显著特征，创造了4个“全球首个”。自主研发、真正基于AI的“智能水平运输管理系统”，创新打造全新一代港口智慧大脑。实现车路协同超L4级无人驾驶在港口规模化商用落地。实现真正意义上“5G+北斗”融合创新的全天候、全工况、全场景泛在智能。实现绿电自发自用、自给自足，码头运营全过程零碳排放！ 标题：智能化码头的集装箱解锁站 主持人导语：那正像刚才片子里所说到的，天津港C段智能化集装箱码头，实现了“智慧”+“绿色”全领域深度融合，为全球集装箱码头转型升级打开了广阔的前景。那在“智慧零碳”方面，还有哪些亮点？ 我们接着连线昊征，请他来继续给我们介绍。你好，昊征。 记者出镜：好的刘芳，我现在依然是在天津港北疆港区C段智能化集装箱码头的现场。大家看我身后，有一个小屋，那这一段直播连线，我要介绍的主角就藏在这个小屋当中了。那这个小屋到底是做什么的呢？它和我手里拿的这个锁具息息相关。那我们都知道啊，海运，海洋运输是，路途是非常的颠簸，集装箱非常容易滑落，所以箱与箱之间会上锁。但是每个国家、每家企业所生产的锁具各不相同，种类多达上百种。所以它的开锁方式啊也是各有不同。那我们通过智能解锁站，因为是智能解锁站，所以人是无法进去的哈，我们通过站内的实时视频画面，大家可以看到啊，站里的激光视觉扫描系统扫描出这个集装箱所使用的锁具类型之后，那计算机啊，就会迅速地调出解锁的方式，来指挥机械臂完成装卸。那这样的智能化升级，是取代了人工解锁。那现在您可能要说了，这台解锁站在天津港自动化码头已经使用了，没错。不过这里可是C段智能化码头，分秒必争，他们又有了新的突破。那您看它中间的解锁位上啊，一个机械臂上有两只机械手，所以当双箱进入解锁站的时候，两边的机械臂在完成两个锁头解锁的同时，中间的四个锁头也基本同时完成了。那所以啊，这里可以同时解8个锁头，而这8个锁头都解完，只需要35秒的时间，比之前缩短了10秒。那您可千万不要小看这10秒钟啊，以一艘货轮装载1万个标准集装箱来计算，每两个集装箱减少10秒钟，那一万个集装箱就能够节约14个小时。那随着国内国际双循环的不断加速，京津冀三地对于港口的需求也是越来越高，那这个效率的提升也尤为必要的。 那作为全球首个“智慧零碳”码头啊，C段智能化码头的设施设备均是采用了电力驱动，高效率的同时也保证了低耗能。那在这儿呢，我跟您说一个细节哈，那在其他的自动化码头，一个集装箱从陆侧运送到海侧，需要依靠岸桥、场桥接力来完成。那现在啊，只需依靠这个充电1小时，就能工作12个小时的ART和系统的最优规划，集装箱可以直接到达指定地点，那么就是这一项工艺啊，有一项工艺的优化，那一次作业就节约了1度电。那按C段智能化码头投产后的吞吐量，就能够节约电量达到750万度。那现在码头内啊，它的光伏板已经并入电网了，并且在这个月底，它的风力发电设备，也即将完工，那届时码头将率先实用全年生产消耗“碳中和”。那接下来我们也期待在未来，它能给我们带来更多的惊喜和变化。好的，刘芳，我这里的情况就是这样。 标题：（天津港C段智能化集装箱码头投用）对天津港未来发展有何意义？ 主持人导语：好的昊征，感谢你的介绍。那C段智能化集装箱码头的投用，对于天津港未来的发展具有重要意义，在上午刚刚结束的投用仪式上，我们的记者也对天津港集团有限公司党委书记、董事长褚斌进行了专访。我们来听听他的介绍。 采访同期：天津港集团 党委书记 董事长 褚斌：天津港集团牢记习近平总书记来港视察殷切嘱托，大力推进新发展理念在港口实践落地。今天投产运营的“智慧零碳”码头，是我们努力打造世界一流智慧港口、绿色港口的最新成果。我们创新集成“5G+北斗”、人工智能、无人驾驶、云计算、“风光储荷”一体化等尖端技术的港口应用，开创了“智慧零碳”码头的全新范例，为集装箱码头迭代升级和可持续发展提供可复制、可推广的“中国方案”。天津港集团将锚定世界一流智慧港口、绿色港口的目标，加快建设“智慧零碳”港口，走港口可持续发展之路，引领世界港口智能化升级和低碳发展，更好服务京津冀协同发展和国内国际双循环新发展格局。 标题:天津港1-8月集装箱吞吐量增幅位列全球十大港口首位 主持人导语：除了今天投用的C段智能化集装箱码头啊，今年1月，天津港全球首创传统集装箱码头全流程自动化升级项目也全面运营。近年来天津港不断加大对传统码头智能化的升级改造，使整体作业效率提升20%。今年前三季度，天津港集装箱吞吐量创历史同期最好水平。 解说词：近年来，天津港攻坚克难，持续保持高质量发展良好势头，加快融入新格局，深化服务京津冀、服务“三北”，让“双循环”再提速。今年，天津港新开发7条集装箱航线，班轮航线总数达到133条。前三季度，共完成货物吞吐量3.51亿吨，同比增长4.5%；集装箱吞吐量1580万标箱，同比增长14.7%。根据今年1到8月全球港口累计情况，天津港集装箱吞吐量增幅，位列全球十大港口首位。 |
