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科技日报记者 吴纯新 通讯员 曾斯袁永华 1月9日，记者从武汉地铁公司获悉，连日来，武汉地铁11号线三期、新港线一期等线路工点，万余名地铁建设者发挥“拼抢”作风，全力夺取一季度“开门红”。 1月8日晚，在张家湾停车场出入场线铺轨基地，施工人员有条不紊地进行轨排组装、首排轨吊装等作业，标志着武汉地铁11号线三期首开段拉开铺轨序幕。11号线三期首开段工程起于武昌火车站，线路全长约4公里，全为地下线，设2座地下站，分别为江安路站、紫阳湖站。
武汉地铁公司业主代表谢佳新介绍，项目部自上场伊始，通过编制专项施工方案和安全风险防范措施，并开展全员安全教育培训和安全技术交底，加强工序衔接，优化施工组织和资源配置，为工程顺利实施提供保障。 1月6日，历时18个小时的连续作业，万家咀站最后一块480立方米的结构板浇注完成，标志着武汉地铁新港线一期工程首个车站主体结构完工。 万家咀车站位于青山区青化路正下方，这条道路为武汉三环与四环的连接线，工地车流量大，地面及地下管线复杂。 为全力推进万家咀站工程建设，武汉地铁与施工单位中铁一局，优化调整车站施工方案，将110kv电缆在基坑上进行悬吊保护，使基坑开挖和车站主体施工不受管线迁改影响；将车站半盖挖法调整为明挖法施工，便于基坑开挖和后期盾构掘进阶段出土，提高施工效率。 在万家咀站施工现场，门式起重机、汽车吊、泵车等机械设备持续运转，奏响施工大干强音。武汉地铁公司二级项目经理郭文龙介绍，万家咀站开工即大干，通过分段有序开展基坑土方开挖与主体结构施工，严格落实“首件制”，加强动态监控测量和随机取样质量检测确保结构内实外美，在保证安全和质量的前提下顺利完成车站主体结构。 新港线一期工程起于杨春湖片区北洋桥站，全长10.9公里，设站5座，均为地下站。工程建成后将强化武汉站综合交通枢纽功能，促进杨春湖城市副中心、北湖产业生态新城等城市重点功能区发展。 （袁永华 摄） |
