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科技日报记者 雍黎 通讯员 吴宇 记者从渝黔铁路有限责任公司获悉，12月7日10时，由中铁二院设计、中铁十一局承建的渝湘高铁重庆至黔江段桂花园隧道顺利贯通，标志着全线首座万米长隧贯通，为全线早日通车奠定了坚实的基础。 桂花园隧道位于重庆市武隆区长坝镇，是全线重难点控制性工程，全长10944米，设计时速350公里，为单洞双线隧道。中铁二院隧道专业设计负责人吴伟介绍，该隧道为Ⅰ级高风险隧道，全隧共有5段煤系地层的高瓦斯段落，并且具有岩溶、富水洼地、断层、软岩、岩爆及煤矿采空区等多种不良地质，施工安全风险高、难度大。
渝湘高铁重庆至黔江段桂花园隧道。受访者供图 中铁十一局重黔铁路站前7标项目经理杜驹介绍，针对桂花园隧道的不良地质，建设者们迎难而上、精心策划、克难攻坚，在施工过程中克服了涌水、溶腔、岩爆、地下暗河等困难，结合施工工期、瓦斯通风及岩溶水排放等要求，在隧道中部设置了双横洞以实现长隧短打、巷道式通风、顺坡排水及防灾救援等。针对隧道瓦斯风险，利用瓦斯自动化监测与人工检测相结合，对作业区域的有毒有害气体浓度实现远距离、定点、长期、连续地自动监测，建立声、光报警系统，实现了自动报警和自动断电；严格管理火源，落实门禁管理制度，严格执行动火作业管理，有效保证了作业安全。 渝黔铁路有限责任公司武隆指挥部指挥长杨智勇介绍，桂花园隧道为全线第三长隧道，在建设者们群策群力、科技攻关，深入研究隧道衬砌防脱空施工技术和标准化建设，全力提升工程建设质量，优质高效完成隧道施工，展示了建设者不畏艰险、奋勇当先的优良作风。据了解，渝湘高铁重庆至黔江段共有7座10公里以上的隧道，其余6座隧道也进入了最后攻坚阶段。 据了解，渝湘高铁重庆至黔江段是我国《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路网中厦渝通道的重要组成部分。项目建成后，重庆黔江至主城区的旅行时间将从现在的4小时缩短至1小时以内，极大改善沿线居民的出行条件。届时，将进一步加强沿线地区与海峡西岸经济区、长江中游城市群等经济发达地区间相互联系，对于整合沿线旅游资源，加快推进沿线地区“大旅游经济”发展，促进区域社会经济快速发展具有重要意义。 |
