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凤凰网科技讯 8月5日消息，据财联社报道，比亚迪即将于明年第二季度向特斯拉供应“刀片电池”。目前配有“刀片电池”的特斯拉车型已进入C样测试阶段。对此，比亚迪方面表示“不予置评”。
比亚迪刀片电池 在一期对撞测试节目中，比亚迪汉以更大的体积与较高的测试重量，在与极狐阿尔法S的对撞中获得了更差的测试成绩。比亚迪汉搭载着以安全著称的刀片电池，却在对撞测试48小时后“意外”自燃。这一事件随后被推上了风口浪尖，刀片电池的安全神话也开始被网友质疑。 比亚迪被网友称为国内新能源车企中的“技术派、优等生”，在电池上追求安全的路线。比亚迪曾高调宣传刀片电池拥有比三元锂电池更好的安全性，可以通过最严苛的电池穿刺测试。2020年发布的比亚迪汉EV，作为首款，也是目前唯一一款搭载比亚迪刀片电池的车型。
刀片电池测试对比 有测试宣称，比亚迪刀片电池针刺后，无明火、无烟，表面温度仅为30-60℃。普通磷酸铁锂电池针刺后，无明火，冒烟，表面温度200℃-400℃。三元锂电池针刺后，剧烈燃烧，表面温度超过500℃。 然而测试视频显示，两车以64km/h的速度进行50%偏置对撞测试，高速对撞后两车没有出现冒烟起火的情况。但在碰撞测试48小时后，监控画面显示比亚迪汉EV在全车断电，弱电都已经下电的情况下，出现了起火燃烧的情况。
懂车帝视频截图 起火时监控录像
懂车帝视频截图 对撞瞬间 对此，比亚迪官方微博做出回应称，视频中所采用的测试标准和方法非主流、非权威，也不是国家及行业标准，内容也存在诸多疑点。碰撞车辆的冷却液（红色）与汉EV量产车的冷却液（紫色，比亚迪独有）完全不同，碰撞车辆被更换具有导电性的冷却液后，车辆在剧烈碰撞后数天内冷却液泄露，进而造成线路短路，并引发燃烧。比亚迪还称，将安排技术人员现场勘查及疑点排查。（回应全文在文章最后）
比亚迪声明中对测试的质疑 对此，测试主办方懂车帝回应比亚迪称，节目不存在与车企商业合作，碰撞车辆选择不针对特定企业。懂车帝称保有从购车到测试完成的完整视频录像，有权威机构提供技术支持，相关材料可以提交公证。 当时，懂车帝并没有公布消防部门的认定书。
懂车帝回应 在被比亚迪官方质疑其测试的权威和严谨性后。据36氪报道，懂车帝双车对碰试验由国家汽车质量监督检验中心（北京顺义）承担并出具测试试验数据，该机构属于第三方权威汽车检测技术服务和研究机构。 以下是比亚迪声明：
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