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据报道，本田汽车计划未来10年在电动化和软件领域投入约5万亿日元，加快电动化进程。其中，投入约1万亿日元，用于“面向未来成长的准备”，包括“新领域”“资源循环”等。本田曾在2022年宣布了其二手混合动力和电动汽车电池的计划，其欧洲分部将与SNAM合作，收集和回收电池用于二次使用或有价元素的提取。本田一名高管此前表示，本田将在2025年开始回收废旧锂离子电池，并以此为原料来生产镍钴合金。 近年来动力电池的大规模退役，动力电池回收行业市场快速成长，并已成为电池厂及整车厂等纷纷进军的“蓝海赛道”。截至目前，包括特斯拉、宝马、宁德时代等产业链巨头均已布局或开展动力电池的回收项目。随着后续企业的不断加入，动力电池回收市场望加速爆发，产业链公司迎来发展机遇。研究机构EVTank预计，到2030年中国锂离子电池回收量将达到602.8万吨， 其市场规模将突破千亿元。 华创证券此前研报指出，建议从设备和试剂两个角度，寻找可能为行业带来变革的标的： 在设备角度，由于行业主流回收企业缺少设备开发的技术储备和经验，以外采为主，建议关注布局智能化拆解的专业电池回收公司、以及参与到锂电回收行业的机械设备公司： 浙矿股份：国内领先的矿山机械服务商，在铅酸电池回收领域中具有前道破碎、筛分技术经验；新能源电池回收破碎分选设备项目目前已完成初步设计和技术验证。 在试剂角度，专业的分离材料供应商可根据客户需求进行产品定制，或承担部分产线建设，建议关注具有萃取、吸附+膜等工艺且有潜力应用于锂电回收行业的标的： 新化股份：萃取法提锂项目突破者，与藏格、蓝科在盐湖提锂沉锂母液回收领域展开合作，积极拓展锂萃取剂在锂电回收、盐湖提锂主工艺领域的使用，具有收率高、投资小、生产成本低、安全环保等特点。 康普化学：老牌铜萃取剂供应商，产品兼具稳定和绿色属性，布局3500吨新能源电池金属萃取剂产线，涵盖钴、镍、锂、钒、锰等，预计2025-2027年逐渐投产。 蓝晓科技：国内盐湖提锂领域经验最丰富、技术最成熟的吸附剂供应商之一，延锂产业链拓展业务，与多家企业开展中试实验，将吸附分离技术应用于废旧电池回收领域中锂、钴、镍等金属的回收。 复兴网发布此信息的目的在于传播更多信息，不代表复兴网立场。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本网证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性，本网不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。 |
