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近日，中老合作又有新动作。 7月5日上午，中国（重庆）—老挝经贸合作交流会在重庆举行。会上，老挝国家工商会重庆代表处与重庆民营经济国际合作商会签署战略合作协议，中老双方企业也签署了多项协议，将以重庆无水港为载体，共建老挝石材展示交易中心、老挝香蕉展示交易中心和中国（重庆）—老挝进出口商品集散分拨中心。 作为中老友谊和共建“一带一路”的标志性项目，中老铁路去年12月通车以来，有效带动了沿线国家物流、产业、贸易融合发展。今年以来，随着RCEP生效，中老两国共享更大的合作发展机遇。 重庆是如何抢抓中老铁路开通和RCEP生效重大机遇的？未来，又该如何把握抓住中老合作历史黄金机遇？
重庆率先实现了中老铁路运营的“三个第一” 有力支撑了双方贸易合作 中国是老挝第一大投资来源国、第一大出口市场、第二大贸易伙伴，两国始终保持密切沟通，不断深化合作。中老铁路班列无疑是双方在共建“一带一路”方面的突出成果。 中老铁路班列从重庆出发，途经云南，4天后到达老挝首都万象，货运时间比传统海运缩短近20天。再通过铁铁、铁公联运，仅需1天即可到达泰国曼谷等中南半岛国家主要城市。 重庆是中国第一批开行中老国际班列、第一个开行回程班列、第一个实现“周周班”常态化运行的城市，实现了中老铁路运营的“三个第一”。 截至5月底，重庆通过陆海新通道中老铁路班列已开行111列，其中去程65列，回程46列，运输2690标箱，货值4.9亿元，运量、货值均位于已经开行中老班列的城市前列。 通道带物流，物流带经贸，经贸带发展。2021年，重庆与老挝进出口总额3.9亿元，同比增长14%。今年1—5月重庆与老挝双边贸易额达1.3亿美元，截至目前重庆对老挝直接投资6386万美元。
用好用足RCEP政策红利 为企业主提供产销无缝对接服务 老挝金穗农业有限公司是老挝北部规模最大、产业化程度最高的农业生产基地，年出产鲜香蕉60000余吨，百分百销往中国，其中销往成渝地区约占60%。 “长期以来，老挝到中国落后的物流严重制约了老挝香蕉产业的发展，表现为物流时间长、成本高、运力不足、无冷链仓储。”广西金穗农业集团副总裁梁盛中表示。随着中老铁路的开通和RCEP的生效，陆海新通道将进一步助推中国加快形成“陆海内外联动、东西双向互济”的对外开放格局，有助于中老两国降低贸易成本、缩短运输时间，提升贸易质量和服务。 在此次中国（重庆）—老挝经贸合作交流会上，双方在重庆共同出资建设中老香蕉供应链合作平台，为广大老挝香蕉种植业主提供快速便捷的冷链物流、货物清关等产销无缝对接服务。 “我们相信，随着西部陆海新通道的主通道和节点枢纽功能不断提升，能够催生出更多这样的项目，促成更大范围、更宽领域、更深层次的合作。”重庆市商务委党组成员龚志勇表示。 与此同时，他还透露，重庆市将于近期出台《重庆市高质量实施RCEP行动计划》，其中就包括对老挝的经贸合作方向。希望双方积极探索“澜湄快线+跨境电商”“中老铁路+中欧班列”“中老铁路+西部陆海新通道班列”等铁路国际运输新模式，不断增强中老铁路辐射效应和跨境货运能力，让更多企业享受中老铁路带来的机遇和利好，最大程度发挥好中老铁路的经济效益。
以无水港为载体 建设中国（重庆）—老挝进出口商品集散分拨中心 当日下午，陆海新通道中国（重庆）—老挝进出口商品集散分拨中心揭牌。将以陆海新通道重庆无水港为载体，搭建集中采购和分销体系，开展产业全链条合作，持续做大“运贸产”一体化，不断拓展双方在能源矿产、农业、制造业等领域贸易往来。 陆海新通道运营有限公司总经理助理刘义真表示，“未来陆海新通道和老挝企业将携手有序推进经济合作，继续围绕物流、贸易、产业、金融、数据进行全方位合作，不断提升区域经济一体化水平，充分利用中老铁路与RCEP机遇产生的叠加效应，推动澜湄合作与“国际陆海贸易新通道”对接，为两国人民带来更多实实在在的利益。“ “一方面，做好重庆与老挝产业互补研究，挖掘适合重庆市场的老挝农产品，利用我市数字技术赋能老挝传统产业，不断拓展双方在能源矿产、农业、制造业等领域贸易往来和技术合作。同时，我们也将积极引导企业在老投资布局基础设施、能源矿产、农业、文化娱乐等产业，不断促进双方实现合作共赢，形成双向互济的开放新格局。”龚志勇表示。 华龙网-新重庆客户端 赵颖竹/文
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