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科技日报记者 吴纯新 通讯员 孟立 秦涛
武汉铁路局供图 6月20日，记者从中国国家铁路集团有限公司（简称国铁集团）获悉，京广高铁北京至武汉段常态化按时速350公里高标运营，武汉至北京的首发列车G66次列车一路飞驰向北。 G66次列车为“CR400AF-Z”型复兴号智能化动车组，动车组采用低阻力流线头型，曲线流畅，不仅增强速度感，还优化空气动力学性能。列车设置5G+Wi-Fi网络，优化旅客信息娱乐系统，提供休闲娱乐、交互体验、信息共享、手机投屏等功能，同时提升乘坐私密性和舒适性。 此外，该列车能够根据车内外环境自动调节温度和内外压力差，同时设有开放式餐吧区，为旅客提供便捷、贴心的智能服务。列车车头采用“鹰隼”仿生学设计，整车气动阻力降低7.9%，节约能耗10%，配合轻量化车体和整体节能技术，单列车年均节电约180万度；采用变频空调机组，应用水性环保涂料和可回收材料，堪称“绿色列车”。 同时，该列车还采用智能运维系统，通过以太网控车使数据传输速度提高60倍以上，应用车载安全监测系统及故障预测和健康管理系统，构建“车地一体”的大数据分析平台。
武汉铁路局供图 伴随复兴号智能动车组投用，开行高品质标杆列车，推广静音车厢、新型票制等服务，京广高铁沿线及周边多个城市间旅行时间进一步压缩，广大旅客乘坐高铁出行体验更佳。 国铁集团运输部相关负责人介绍，京广高铁京武段连接南北，承东启西，与徐兰、郑渝、汉十等多条高铁紧密衔接，干线地位十分重要，常态化按时速350公里高标运营后，辐射带动作用显著，对于发挥高铁成网运营效能、提升高铁运输品质、更好地服务沿线经济社会发展和人民群众出行，具有重要意义。 京广高铁京武段由时速310公里达标运营提升至时速350公里高标运营，该区段整体运输能力将提升7%，相当于每日可最多增开15列北京至武汉的高铁列车、增加1.8万个席位，将进一步增加进京高铁通道运输能力，为各地增开进京高铁列车创造条件。 新投用10组复兴号智能动车组，经京广高铁京武段跨线运行，首次通达南昌、贵阳、昆明等省会城市，更多旅客将享受智能复兴号动车组高品质运输服务。同时，在北京西至郑州东、武汉、重庆北等16列标杆列车上实行静音车厢服务，在京广高铁京武段实行计次票、定期票新型票制服务，高铁运营品质进一步提升。 据悉，京广高铁京武段常态化按时速350公里高标运营，是高铁安全标准示范线建设取得的又一重大成果。目前，我国已有京沪高铁、京津城际、京张高铁、成渝高铁、京广高铁京武段率先建成安全标准示范线，并成功实现常态化按时速350公里高标运营，总里程达到近3200公里。 |
