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科技日报记者 魏依晨通讯员 张志勇 毛德仁 6月19日凌晨3时，由中铁大桥局承建的全线最长特大桥荆荆铁路江汉运河特大桥（48+80+48）米连续梁边跨顺利合龙。
图片由中铁大桥局五公司提供 据了解，江汉运河特大桥全长16.22千米，位于荆州区川店镇境内，其中303号墩到306号墩为连续梁墩，跨越271省道，连续梁全长156.0米，为标段跨度最大的连续梁，为采用单箱单室、变高度、变截面直腹板形式，箱梁顶宽12.6米，采用一联三孔的预应力双线连续箱梁跨越车流量较大的S271省道，采取全封闭挂篮悬浇施工，单侧挂篮悬浇浇筑10个节段，安全风险高。 为确保边跨合龙节点顺利完成，中铁大桥局建设团队多次组织召开专题技术会议，明确各环节施工流程和控制要点，严格落实方案交底工作和过程管控。过程中积极克服高温、疫情、等不利因素，通过落实领导带班制度、各项检查签证制度、配足施工物资设备，有效提高施工效率。
图片由中铁大桥局五公司提供 大桥建设期间，项目建设团队践行快速化施工理念，做实做细项目前期策划，组织人员跑步进场，迅速步入施工生产的“加速轨道”。自3月以来，项目团队锚定施工计划目标，优化工艺工法，采取“工装保工艺，工艺保质量”的措施，科学合理安排资源，做好工序衔接，快速推动项目建设。截至目前，项目桩基完成4502根，承台完成551座，墩身547座，箱梁预制完成144榀，箱梁架设完成65榀。 新建荆门至荆州铁路是国家“十三五”综合交通运输体系规划中的区际交通网络重点工程，设计时速为350公里。荆荆铁路建成通车后，荆州、荆门两地来往仅需20分钟。 |
